大学城共享单车骑行频率最高。余日迁虞宾

　　括苍西路、楠溪江路等路段的“绿地毯”非机动车泊位。魏一晓摄

　　今年“两会”上，张耕市长在《政府工作报告》中指出，要打造城市慢行系统，提高住在温州的生活品质。近日有关部门公布了一组数据显示，近两年公共自行车使用量出现稳中下滑态势；而最近出现的共享单车，已成为温州城内的街头时尚。

　　共享单车的出现，不仅给温州市民带来了极大的便利，更破解了城市交通“最后一公里”出行难的问题，成为温州公共交通的有力补充。但同时，共享单车随意停放阻碍交通的情况频出，“李鬼”二维码“傍上”共享单车给市民带来权益损害问题也屡见不鲜。

　　新兴交通模式带来的风潮背后，我们又该如何“管”与“用”?

　　共享单车成市民新宠共享电动车又要来了

　　3月26日，“永安行”数百辆共享单车进驻温州市区，4月6日，摩拜单车首批在茶山大学城试点投放近2000辆，温州正式迎来“共享”时代。

　　虽然是新事物，但入温不到一个月，共享单车俨然已成为温州市民的“新宠”。市民钟力就是共享单车的“铁粉”，家住新城的他，最近每天早上出门前第一件事，便是打开app寻找家附近的共享单车，找到车子后，再用手机扫一扫二维码，便可骑车上班。钟力告诉记者：“主要就是看中它随取随停。我现在账户里充了300块，最近还有抢30天免费骑行的活动，基本不怎么花钱，超方便。”

　　摩拜单车浙江拓展总监忻鹏给记者提供了这样一组数据，目前市区摩拜单车的投放量接近5000辆，每辆单车24小时的骑行频率都达到了一次，且在不断上升的阶段，其中大学城的骑行频率最高。而永安行温州地区负责人王蒙也表示，根据这段时间的运行情况，每辆单车每天的骑行量在5到6次，总体运行情况较好。

　　据悉，接下去摩拜单车还将根据温州的情况增加投放总量，使保有量维持在30人/辆的水平。还有多家“共享单车”运营公司，有意进入温州市场。而除了共享单车，共享电动车也要来了，温州爱驴网络科技有限公司推出的“爱驴代步”共享电动车计划5月份在茶山高教园区投放。

　　找不到车、妨碍通行便捷背后又有哪些“痛点”

　　人们在给共享单车点赞的同时，背后产生的一系列问题也引来争议。记者日前扫街发现，部分共享单车的停放，占用了人行道和盲道等公共道路。在府东路，一辆共享单车随意停在机动车道上；在学院路一辆共享单车停在汽车泊位上，找不到车位的司机朱师傅正要停车，他只得下车将车子抬到人行道上，然后再将自己的车停到车位。朱师傅说：“共享单车很方便，但大家用完车后，应该将车停到合理的位置，而不是随意停。”

　　有些市民反映，最近还遇上“骑车十分钟，找车半小时”的问题，根据手机上的定位，却找不到车。这是因为永安行共享单车不是实时定位的。用户打开车锁后，车辆定位不会实时清除，只有等用户到达目的地，将车辆上锁结算后，系统才会再次实施定位，这时先前的定位才会消失。

　　针对共享单车乱停车的问题，龙湾区率先在括苍西路、楠溪江路等路段试点“绿地毯”非机动车泊位105处，以绿底白框的醒目形式标明非机动车停放区域，并参照机动车停放方式在泊位内设置停车导向箭头，引导市民有序停非机动车。

　　而市综合行政执法局也已在制定共享单车的六条“准入门槛”，对运营企业的在温服务机构、押金管理、运营数据、网络防护、车辆维护、购买保险等方面做出规定。

　　公共自行车迎五周岁生日遭遇“成长的烦恼”

　　共享单车作为公共自行车的补充，在不影响市容和城市管理的情况下，在非机动车停车区域内规范停车，能为市民出行提供一种全新的方式，解决日常出行的“最后一公里”，甚至“500米”。

　　2012年9月22日，鹿城区建设运行的公共自行车系统正式投运。2013年，瓯海、龙湾、经开区公共自行车系统相继建成投运。截至2017年2月，温州市区陆续投放公共自行车23000余辆、服务站点771个。

　　即将迎来五周岁生日的公共自行车，也遭遇到“成长的烦恼”。鹿城区公共泊位管理服务中心提供的数据显示，2016年，我市公共自行车租借量达到1973.5581万人次，日均租借量约5.4万人次。但是如果对比这两年数据，分析得出，公共自行车租用量呈稳中下滑态势。服务中心主任孙雷直言：“温州市区公共自行车的使用不均衡，主要集中在核心城区尤其是旧城区。另外，黄龙片区、状元片区、龙湾中心区以及滨海园区的使用频率也相对较高。