去年市区最堵的是哪几条路？一年中哪几个月更堵？近日，《2016年度温州市城市道路交通发展报告》公布。报告显示，去年私家车增长迅速——每2.6人就拥有一辆私家车；去年市区工作日平均拥堵时间为1小时25分钟，较上年明显提高。

　　出行方式

　　坐动车飞机出行增多骑公共自行车的少了

　　自2015年新金温铁路正式通车，接入铁路温州南站，铁路温州南站新增了西向的客运通道，枢纽地位得到明显提升。根据2016年的统计数据，该站全年完成旅客发送量1072万人次，旅客到达量1034万人次，分别比上年增长57.9%和50.1%；相应的，温州火车站的功能明显弱化，去年全年完成铁路旅客发送量214万人次，较上年下降31.85%。

　　2016年温州市区公共汽车客运量为30484.78万人次，较上年下降3.71%；公共汽车年运营里程为14149.94万公里，较上年下降5.51%。分析其原因，一方面是由于市区产业结构的调整，暂住人口比上年减少了近10万人，导致交通出行总量有所降低；另一方面是公交服务水平提升速度较慢，居民私家车出行比例一直居高不下，再加上网约车等新的出行方式分流，导致公交客运量有所下滑。

　　2016年温州港安澜轮渡站送达旅客总量为459.6万人次，较上年减少154.9万人次，降幅25.2%。主要是由于瓯越大桥通车后，瓯江两岸陆路交通联系更加方便快捷，而轮渡的渡江速度和接驳效率相对处于劣势。

　　2016年温州市区公共自行车总借车量为1973.6万人次，较上年减少8.3%，日均使用次数为2.10次/车·日，较上年下降0.68次/车·日。主要是由于公共自行车年久失修、破损率高，骑乘舒适度较差，再加上道路综合整治导致一些公共自行车服务点取消，整治期间骑行环境欠佳，降低了公共自行车的吸引力。

　　在航空方面，截至2016年底，温州龙湾国际机场通航城市已达109个，新增通航城市8个，全年共安全保障航班起降6.79万架次，同比增长9.99%，全年完成旅客吞吐量818.97万人次，居全省第二位，较上年增长11.27%。从温州龙湾国际机场旅客发送量流向来看，出港客流主要分布在广州、北京、上海、成都等地。

　　泊位供需

　　市区每2.6人拥有一辆私家车泊位增加赶不上小汽车增速

　　数据显示，截至去年12月20日，温州市区机动车总量达65.52万辆，去年新增5.18万辆，增长率为8.58%。机动车保有量迅猛增长的主要因素是小客车的快速增长。数据显示，去年市区小客车年增长量再创新高——高达6.85万辆，保有量已达59.41万辆。

　　根据温州市公安局交通警察支队车辆管理所的登记类别，目前温州市区以个人名义登记的小客车(即私家车)总量是558034辆，较上年增加66691辆，占据了小客车增长量的绝大部分，占比达97.3%，平均月增私家车5558辆，日增183辆。2016年市区户籍人口千人私家车拥有量为389.17辆，也就是说市区每2.6人就有一辆私家车。

　　虽然市区去年新增机动车停车泊位6.1万余个，但仍然赶不上小汽车的增长速度，停车泊位缺口进一步加大。若以温州市区登记在册的小客车总量(594139辆)作为停车需求总量，现有停车泊位满足率仅53.9%，若以私家车总量(558034辆)作为停车需求总量，现有停车泊位满足率为57.39%。一般来说，合理的停车泊位供需比为1.15。可见温州市区停车泊位缺口仍然很大，特别是在核心城区的老旧住宅区周边、商业街区等区域，停车矛盾非常突出，居民反响非常强烈。

　　拥堵程度

　　1、最堵10条路都在主城区

　　报告显示，去年市区中心片区交通拥堵程度最高，城东片区交通拥堵程度最低；主干路交通拥堵程度明显高于其他道路。

　　2016年市区最拥堵的十条道路为：

　　南北向的五大拥堵道路

　　解放街南向北(百里东路-人民东路)

　　飞霞北路北向南(黎明西路-公园路)

　　龙霞路北向南(温州大道-瓯海大道)

　　龙霞路南向北(温州大道-瓯海大道)

　　府前街北向南(人民东路-广场路)

　　东西向的五大拥堵道路

　　学院西路西向东(飞霞北路-车站大道)

　　学院西路东向西(飞霞北路-车站大道)

　　雪山路东向西(京福线-杏花路)

　　雪山路西向东(京福线-杏花路)

　　人民西路西向东(九山路-信河街)

　　2、晚高峰比早高峰要堵得多

　　另外，报告显示，去年市区日均拥堵时间(中度拥堵、严重拥堵)较上年明显提高。2016年，市区工作日平均拥堵持续时间1小时25分钟，较上年增加45分钟。在一年中，不同月份的拥堵程度有所不同——去年，4~6月和9~12月的交通拥堵程度相对较高，2月和7~8月的交通拥堵程度相对较低，主要受市区“1+7”道路综合整治提升工程施工以及学校放假影响。2016年晚高峰共出现18个严重拥堵天，112个中度拥堵天。其中，工作日晚高峰共出现16个严重拥堵天，111个中度拥堵天；周末及节假日晚高峰共出现2个严重拥堵天，1个中度拥堵天。

　　去年市区的交通运行还有以下几个特点：相比上年，去年市区晚高峰交通拥堵程度明显要高于早高峰，而周末及节假日交通拥堵程度低于工作日，且一天内交通负荷相对均衡。