编者按

　　破茧成蝶、转型发展。随着“大建大美”的深入推进，各地以对历史、对人民、对温州发展高度负责的态度，整体推进城市空间优化、功能重构、形象再造和品质提升，以高品质、高能级的城市发展需求，来打造新引擎、重构新动力、再造新优势，助力温州打造“铁三角”、再创新辉煌。

　　为更好地展现全市各地掀起的“大建大美”热潮，突出“大建大美”的蓝图与实践，市“大建大美”工作领导小组办公室联合温州日报推出“大建大美点对点”系列报道，从交通、宜居、商贸、流通、环境等方面，细腻描述大建大美新面貌。敬请垂注！

　　道路，是城市的血脉，城市血脉畅通，发展的步伐才会轻快。

　　经过多年来的持续建设，温州道路畅通已经有了起色，但短板依旧存在，城市骨干道路建设、城市路网系统完善、打断头接卡口等依旧需要努力。

　　有鉴于此，全市《关于开展“大建大美”行动的实施意见》，将交通畅通列为近期的建设重点。市民期盼已久的温瑞大道二期、老104国道等道路，均在加快建设之列。

　　按照该意见，到今年底，市区吹台山隧道及连接线、宁波路二期等5条道路将完工；到明年底，温瑞大道二期、瓯江路西延、天长岭隧道复线及连接线等25条道路将完工。也就是说，到明年底，市区30条道路将全部完工。

　　看一看

　　57条道路排定建设计划

　　推进交通畅通，是一个系统工程。从道路建设到公交优先，处处都需要下大力气、下真功夫。

　　道路是交通畅通的根基所在。此次大建大美实施意见指出，近期将加快城市主次道路建设，并打通断头路、卡口路交通瓶颈。

　　翻开道路建设一览表，从今年到2020年，57条道路的建成时间均已排定。

　　今年将完工的道路：中兴大道延伸段（环山北路-学府北路，全长约2.9公里），宁波路二期（康强路-温瞿路，全长约2公里），吹台山隧道及连接线（高铁温州站-丽岙街道新104国道，全长约7.3公里），兴区路（上江路-文昌路，全长约1.4公里），新双南线（瓯海大道-下沈线，全长约5.5公里）等5条道路。

　　明年将完工的道路：东西向的瓯江路西延（沿达路-一号路，全长约5.8公里），温州大道东延（钱江路-龙江路，全长约7.3公里），龙瑶大道（茅永路-龙江路，全长3.2公里）等；南北向的温瑞大道二期（黎明西路-瓯海大道，全长约6.3公里），江湾路北段（瓯江路-鞋都大道，全长约520米），营楼路（江滨路-鹿城路，全长210米）等。

　　同时，我市将结合拆迁地块，强化公交优先，以TOD理念（即以公共交通为导向的开发）引导城市更新；加快建设涂村公交枢纽，垟田村、上江村、瓯海中心区公交首末站。另外，东部综合交通枢纽中心规划选址以及相关前期工作，也将尽快完成。

　　说一说

　　期盼广化路南延如期完工通车

　　扩建完成的广化路，已成为市区西片居民出行便利的主干道，通达望江西路，经三桥北上永嘉；经鹿城路，直达人民路。

　　但对住在市区金蟾社区的市民李肖来说，这条宽阔的大路依旧只是在“山那边”，隔着景山的他每天还在为去瓯北的上班之路烦心。“每天早上走翠微大道过东瓯大桥去上班，在景山隧道附近经常堵车，而且一堵就是很长时间。”李肖说。

　　早晚通勤的不便，让李肖格外关注广化路南延工程的通车。

　　广化路南延工程是连通鹿城区与瓯海区的南北向主干路，北起过境公路，穿越景山后沿永庆街、鸿翔路，南至南过境路，与主要道路西山路、六虹桥路、玕屿路和瓯海大道相交，全长约6.5公里，双向八车道。

　　目前，广化路南延工程的重头戏——全长1.2公里的景山隧道土建部分已完成竣工验收，剩余附属工程包括隧道管理房、装饰装修和智能化安装等工程已经进场施工，计划于今年完工。这就意味着，广化南路六虹桥以北有望按计划于今年年底建成通车。

　　“如果真能如期建成通车，我去上班可就方便多了。”李肖笑着说。另外，广化南路六虹桥以南计划于2020年底完工，届时，李肖和他的邻居们前往瓯海大道等南片以及城市东片区域，也将便利不少。

　　评一评

　　双屿配套不完善常致拥堵不堪

　　市民监督团 章效通

　　我在双屿工作，对双屿的交通最熟悉，也最不满意。比如宁波路二期，本来说建成后可以让双屿到动车温州南只需10分钟车程，但时至今日，全长才2公里多的道路工程依然进展缓慢。这些配套道路不完善，导致双屿片区经常拥堵不堪。另外，道路的配套设置也不尽完善，比如双屿片区人流量大，但很多道路并没有设置斑马线，行人过马路只能靠勇气，很不科学。

　　同时，我认为市区的公共交通还存在提升的空间。比如BRT线路可以多开设几条，公交路网也需再进行科学配置，让绿色出行的市民有更多选择空间。