“泰利”已经被掰弯，登陆浙江的可能性微乎其微。市气象台的最新路径预测是，“泰利”将于14日夜里到15日早晨沿东经124度附近北上，然后转向东北方向。目前，我市多地仍维持台风黄色预警信号。

　　超强台风拐弯北上

　　“泰利”已加强成超强台风。14日14时，位于温州东南方向约350公里的东海南部海面上，中心最大风力16级(约187公里/时)，将以每小时10公里左右的速度向北偏西方向移动，强度维持。

　　市气象台预计，“泰利”将于14日夜里到15日早晨沿东经124度附近北上，然后转向东北方向。中央气象台预计，“泰利”将沿浙江东部近海北上，15日白天开始转向东北方向移动，并于16日夜间到17日上午在日本九州西部沿海登陆。

　　受“泰利”影响，市气象台预计，我市沿海海面15日西北风8-10级，16日西北风7-9级逐渐减弱到6-7级阵风8级；东部沿海地区和东北部地区过程最大风力可达8-10级，内陆地区7-9级，部分高山可达9-11级。14日夜里到15日我市市区和各县多云到阴，局部有阵雨。

　　目前，除文成和泰顺外，温州市区和沿海各县(市、区)继续维持台风黄色预警信号，永嘉维持台风蓝色预警信号。

　　“泰利”为何走位飘忽

　　从9月9日生成到昨天，台风“泰利”的路径从一开始的“擦过台湾南部直奔闽粤，一路向北”，演变成了今天的“沿浙江东部近海北上，后期可能登陆日本”。广东、台湾、福建、浙江，挨个“调戏”了个遍。

　　为什么“泰利”走位如此飘忽不定？都是副热带高压和双台风效应两个因素在作怪。

　　中国天气网首席气象专家李小泉表示，影响我国近海台风的气象因素主要是大气环流系统，早期副热带高压呈带状，在副高南边偏东气流的引导下，“泰利”将持续向西偏北方向移动，所以早期的预报结论是“泰利”将在台湾岛南部登陆。然而未来随着副高慢慢出现分裂，分为大陆和海洋两块，“泰利”将会进入到两块高压中间，引导台风前进的气流减慢，同时海洋上的副高力量比大陆上的副高力量大，进而引导“泰利”向偏北方向移动。

　　另一方面，由于19号台风“杜苏芮”的存在，使得两个台风间产生双台风效应，这也加剧了移动路径的变化性。李小泉表示，当海洋上同时出现2个热带气旋，且它们相距较近(小于1500公里)时，会相互影响。双台风效应千变万化，互旋、互斥、吞并等情况均有发生。比如1991年的台风“耐特”，曾先后受到两个热带气旋的影响，路径飘忽不定，包括4次大转弯、2次增强，并在17天内2次登陆我国。

　　在双台风效应的影响下，“杜苏芮”提供给“泰利”偏北动力，“泰利”给“杜苏芮”提供了偏南动力，这也就是为什么“泰利”在不断向北调整路径，而“杜苏芮”路径向南调整的原因。