记者近日从相关建设单位了解到了甬台温高速复线工程最新进展：乐清南塘至黄华段土建年底基本完工；瓯江北口大桥主桥中塔沉井、北塔桩基、北锚碇基础、南锚碇沉井、南塔桩基五大基础结构全面动工；瑞安至苍南段政策处理工作已完成。

　　甬台温高速复线温州段从北至南分为南塘至黄华段、瓯江北口大桥、灵昆至阁巷段、瑞安至苍南段四部分，以下为该工程建设情况介绍。

　　南塘至黄华段

　　土建年底基本完工，明年年底通车

　　温州市高速公路投资有限公司透露，截至上月底，甬台温高速复线南塘至黄华段工程路基工程完成74%，桥梁工程完成95%，隧道工程完成85%。今年底，南塘至黄华段的土建将基本完工，该项目计划2018年年底建成通车，是我市首条双向8车道高速公路。

　　该工程将在黄华枢纽处连接瓯江北口大桥与绕城北线二期工程，并实现高速公路联网互通，待瓯江北口大桥实现通车后，从黄华枢纽上甬台温高速复线后，一路向南，在机场出口下高速便可直抵机场，全程只需约15分钟。

　　该工程起于乐清南塘枢纽，终于乐清黄华枢纽，与温州绕城高速北线二期相接，全长约30.9公里。

　　灵昆至阁巷段

　　长38公里，是省内最长的公路桥梁

　　浙江温州沈海高速公路有限公司透露，甬台温高速复线灵昆至阁巷段项目已全线开工建设，各施工标段陆续开展桥梁桩基、承台、墩柱、盖梁、路基等主体结构施工作业。截至目前，该项目路基工程累计完成68.6%，桥梁工程累计完成67.8%。其中瓯江口跨海南大桥主通航孔已顺利合龙，1218根桩基全部完成，陆上立柱、盖梁全部浇筑完毕，桥面铺装全面启动。此外，飞云江跨海南大桥主体塔柱顺利封顶，水中桩基、承台均全部完成，梁板吊装工作全面启动。

　　该项目起于灵昆岛，接瓯江北口大桥，经瓯江口产业集聚区、龙湾区、浙南产业集聚区，跨越飞云江，终于瑞安阁巷，顺接甬台温高速公路复线温州瑞安至苍南段工程起点。路线全长38.644公里，采用双向六车道高速公路标准建设，设计时速100公里，力争2019年建成通车

　　值得一提的是，该项目几乎全程高架设计，长度达38公里，是省内最长的公路桥梁。

　　瑞安至苍南段

　　建成后实现温州市“一小时交通圈”

　　记者从浙江温州沈海高速公路有限公司了解到，截至12月1日，甬台温高速复线瑞安至苍南段项目房屋拆迁、管线迁改等政策处理工作均已完成，目前全线已开工建设，主要集中于桥梁桩基、墩柱、梁板架设、路基填筑、隧道开挖掘进等工程部位的施工。全线计划2019年底建成。

　　该项目建成通车后，将结束沿线各乡镇无高速公路的历史，沿线市民可从鳌江镇、龙港镇、钱库镇、赤溪镇和马站镇等地快速上高速。向北可直达瑞安、机场、乐清等地，往南可直通福建省。

　　该工程主线长约56.855公里，起于瑞安市阁巷东，接甬台温高速公路复线温州灵昆至阁巷段工程终点，与温州绕城高速公路西南线工程的阁巷枢纽，经平阳县，跨越鳌江至苍南县，终于浙闽交界的苍南岱岭隧道，与沙埕港跨海通道工程相接。项目建成后，将实现温州市“一小时交通圈”的目标。

　　瓯江北口大桥

　　日通行能力超10万辆车预计2021年建成通车

　　记者从温州瓯江口大桥有限公司了解到，瓯江北口大桥采用双层设计，上层是六车道标准高速公路，下层则是标准的一级公路，分别供甬台温高速公路和228国道使用，全长3905米。

　　整个大桥的建设工期为60个月，预计2021年建成通车。建成后，瓯江北岸的市民过江到温州龙湾国际机场，将从过去的1个多小时缩短至15分钟。大桥每天的通行能力将达到10.7万辆，成为国内通行能力最强的高速公路桥之一。

　　目前，瓯江北口大桥项目公司现场办驻地及土建三个标段项目部建设全部完成，主桥中塔沉井、北塔桩基、北锚碇基础、南锚碇沉井、南塔桩基五大基础结构全面动工，有序推进，工程实体形象进度有一定成果。

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　　高压线路迁改大功告成

　　绕北二期施工再无瓶颈

　　日前，温州绕城高速公路北线二期工程(绕北二期)的19回35千伏以上高压线迁改工程全部完成，标志着绕北二期政策处理工作基本“清零”，为工程施工打通最后的瓶颈。

　　因高速公路净空高度、水平距离、爆破点安全距离不足等原因，绕北二期工程沿线需迁改35千伏以上高压线总计19回，迁移改造项目分布在23个村，需新建53基铁塔、13处电缆井、94米排管以及约860米顶管等，电缆改造路径总长度近30公里，迁改密度创温州高速公路历史之最，成为绕北二期项目施工主要制约因素。

　　为确保高压线迁改工程的尽快完成，满足高速公路施工节点要求，沈海公司贯彻“不停、不等、不靠、提前”方针，创新工作方法，多方联动，实地对接设计方案，设计、施工、征迁人员一次到齐；结合实际，再次优化用地方案，占地、借地、青苗补偿一步到位；现场协调施工方案，质量、安全、进度管理一抓到底，使绕北二期高压线迁改工程施工进度远超预期目标。