“最早说是去年建成，后来没影了，几个月前又说今年10月份通车，但到现在还是封着，新龙港大桥通车怎么这么难？”连日来，有不少读者向《问政直通车》栏目反映新龙港大桥迟迟未通车的事。

　　备受平阳、苍南两地百姓关注的新龙港大桥4年前开建，主体工程早已完工，为何未能如期通车？对此，记者进行了调查。

　　现状：新桥搁置不通车，老桥堵成一锅粥

　　新龙港大桥全称为龙港大桥改建工程(鳌江一桥)，起点位于龙港镇温州礼品城，顺接龙金大道，终点位于平阳县鳌江镇埭头村，与104国道相接，全长1.12公里，其中大桥长597米。项目双向六车道，设计时速60公里。总投资4.16亿元。

　　近日，记者在龙港大桥改建工程施工现场看到，大桥主体工程已完工，但大桥两端仍摆放着隔离墩，禁止车辆通行。由于新桥无法通车，目前车辆只能走老的龙港大桥，由于老桥埭头村入口处已被新桥截断，车辆要驶入老桥需从新桥旁边的一条黄泥路进入，道路坑坑洼洼经常堵成一锅粥。

　　周边住户陈先生介绍，每次经过老的龙港大桥就特别拥堵，如果遇上高峰期几乎寸步难行。“每次堵在老桥上，一旁的新桥看着像是全建好了，却搁置在一边，这真让人想不通。”

　　长期以来，鳌江、龙港两大重镇，依靠瓯南大桥(鳌江三桥)、老的龙港大桥维系交通，已远远不能满足日益增长的交通需求。目前从平阳往福建、苍南等南向车辆，经过104国道与老的龙港大桥交汇处经常出现交通拥堵，致使该区域成为交通事故多发点，直接影响区域经济进一步发展，因此新桥开通刻不容缓。

　　追问：老的大桥超期服役何时“退休”？

　　一边是新桥迟迟不能通车，一边是老桥超期服役。记者在采访中发现，与新龙港大桥几乎平行的老桥，由于桥墩屡遭船舶撞击，经修复后于2011年被鉴定为四类危桥。原定新桥通车之后，老桥便会拆除，但由于新桥迟迟未能通车，老桥的“退休”时间一拖再拖。

　　当地政府出于安全考虑，对老桥进行限载限速通行。目前老桥对过往车辆施行限高限宽以及限载限速通行，限高为2.5米，限宽2.4米，限速30公里/小时，限载20吨。

　　一名长期来往龙港的大货车司机介绍，如果龙港大桥改建工程建成，他走新桥直线就可到达104国道，但由于目前新桥不能通车，老桥又禁止大货车通行，他只能绕道萧龙线才能到达104国道或是萧江高速入口，原本就十几分钟的路程现在起码要多花费半个小时，遇上高峰时间还更长。

　　再问：新龙港大桥究竟何时能通车？

　　龙港大桥改建工程于2013年10月底开工，原定工期30个月，但由于种种原因被推迟。

　　此前有当地媒体报道称，新桥将于今年10月份建成通车。今年11月份，当地媒体又发布消息称，新龙港大桥在11月份临时启动试通车。

　　面对不断变更的通车消息，平苍两地百姓今年起通过各种网络平台进行问政。昨天，记者在温州市网络问政平台输入“新龙港大桥”一词后，就跳出近10条问政信息。

　　开工4年为何至今未通车？到底存在哪些困难？目前施工进展如何？《问政直通车》栏目将继续追踪报道，也欢迎市民提供线索或提出理性、建设性的建议。