2004年 1月5日 温州火车站广场排队买票的队伍。

2006年 1月6日 气温骤降，但数百外来务工人员仍在火车站广场彻夜排队等票。

2007年 1月24日 拿到购票序号卡了，好开心。

2008年 1月29日 晚点的列车终于来了，等候多天的旅客顿时沸腾了。

2008年 1月30日 列车一次次地晚点，河南的赵先生和妻子在等待。

2010年 1月21日 阴雨绵绵，却并未浇冷大家的返乡热情。

火车站售票大厅。

秩序井然，毫不拥挤。

可以自助取票。

李先生通过儿子从网上买到火车票。

春晖路火车票代售点1月29日停止营业。

　　今天，2018年春运正式开始。每年这个时候，“车票”成为最紧俏的商品之一，牵动无数人的心。但近年来我们也悄然发现，曾经冒着严寒彻夜排队的“抢票大军”不见了，而同样紧张的网络抢票大战在互联网上展开……

　　除了火车站售票大厅，曾经异常红火的火车票代售点也失去了往日的“生机”。1月29日，位于市区春晖路的我市首家火车票代售点停止了营业，从此退出春运历史舞台。

　　春运期间，围绕着“车票”的话题，永远不会终结，却悄悄地在改变。

　　春运买票不排队轻点鼠标网上买

　　1998年6月11日，随着金温铁路的开通运营，以前只在电视新闻中才能看到的春运排队购票，拥挤上车的繁忙景象，真正意义地出现在家门口。

　　“那时候为了能买上一张去四川的火车票，真的很不容易。”来自四川达州、今年53岁的王伦向记者讲述当年排队买票的情景，“我们几个人一起排队，每个人站一会儿，累了就换人，饿了渴了就地吃方便面、喝矿泉水。”为了能早点回到老家团圆，每当买到票时，心情都无比激动。

　　春运前夕，记者来到了温州火车站，在售票大厅的窗口前，稀稀落落地有几位旅客在咨询车票的相关业务，秩序井然，毫不拥挤。

　　“与实行网络购票前相比，真是反差极大。”一位工作人员说，以前买票的队伍都排到了售票大厅外面，弯弯曲曲望不到头。由于排队的人太多，为了维护现场秩序，工作人员还给排队的旅客一张写着序号的购票凭证，可见当年买票是多么不容易。

　　而在近几年，随着网络购票不断普及，这种排队抢票的现象已经看不到了。数据显示，春运前夕，全国车票预售最高日售出1382.3万张，其中互联网售票比例达到82.8%，线上购票顺畅，很大程度上方便旅客出行。

　　1月28日，在温州火车站等车的新温州人李增昌显得气定神闲。面对记者采访，他解开上衣口袋，费了半天劲才从口袋内翻出一张崭新的车票，咧开嘴笑着对我们说：“这是我儿子在网上抢的票，这几年都是他从网上给我买票。”

　　李增昌说，以前回家没有直达车，买到哪里算哪里，朝着老家的方向一点点靠近，其间不仅绕许多冤枉路，还花了更多的路费。现在有了网络购票，孩子们都会搞，省心多了。

　　多家火车票代售点停业探索转型

　　1月29日上午，距离春运正式开始只有3天的时间，在市区飞霞南路火车票代售点门口，闲来无事的老板娘吴晓红正在和朋友闲谈聊天。同一天，位于市区下吕浦春晖路的我市首家火车票代售点停止了营业。在此之前，市区已有多家代售点门市部相继停业。

　　“10多年前，春晖路上的这家代售点原本是3间店面，但随着网络购票的冲击，火车票代售点的业务量大幅下降，这家代售点也缩小了规模，变成了一间门面。”附近住户李女士见证了售票点从盛到衰的全过程。“早年我们都是这里买票，虽然多了5元手续费，但比去火车站买票来得方便，尤其是过年前，经常看到店门口排起购票的长龙。现在，生意真是太冷清了。”

　　无独有偶，市区南站天桥附近的一家火车票代售点大门紧闭，门口贴着一张通知，从即日起本代售点将不对外营业，落款时间为1月28日。

　　记者了解到，巅峰时期市区的火车票代售点有60多家，目前已经不到40家。

　　“以前店里三个人都忙不过来，一天可以卖出1000张票，现在一个月卖不到1000张票。”吴晓红向记者吐起了苦水，网络购票可以提前30天，而代售点只能提前28天，一些热门的线路，别说是2天，票一放出来几秒就被抢光，就算有人来代售点买也是无票可出，网络购票对于售票点的冲击的确很大。

　　记者了解到，市区火车票代售点正在积极探索新的发展方向，比如销售彩票或者开拓旅游业务来应对新形势。

　　黄牛“绝迹”治安秩序变好

　　“以往这个时候，我们派出所最大的警力都在打击黄牛票贩子上，现在不同了。”温州火车站派出所所长蒋龙彬这样描述春运的变化。

　　蒋龙彬说，以前每年都要和同事们一起跟票贩子斗智斗勇，但自从实行网络购票和火车票实名制之后，大大压缩了“黄牛”的生存空间。目前，温州火车站从事违法倒卖车票的黄牛贩子几乎绝迹，站场内秩序井然。“虽然传统的黄牛票贩子看不到了，但出现了打着代购名义帮助抢票的违规中介。”

　　他们近期就查获了一起。1月16日，火车站派出所接到群众举报，在龙湾一处汽摩配店里有高价倒卖火车票的行为。3名四川籍人员被查获后，承认在网上为他人代购火车票，每张收取50元的服务费。

　　“和传统的黄牛不同的是，由于代购用的是旅客自己的身份证信息，因此取证比较难，监管起来也比较难，性质上不算是违法犯罪行为，属于违规行为，可由工商部门进行查处。”

　　蒋龙彬说，除了购票秩序的转变，春运期间各类案件也明显减少。从2011年之前的几十起，减少到去年的5起。“我们将此前用于打击黄牛的警力节省出来，用于安检查验、现场维护、刑事防范以及实名认证方面，火车站不拥挤了，秩序变好了。作为一名警察，我觉得挺高兴的。”

　　从27岁到46岁，经历过20场春运的曾木秀说——

　　曾为买票排队33小时晕倒在火车站现在回家的脚步变得越来越轻快

　　对于曾木秀来说，每年的春运就像是现实版的“人在囧途”。今年是她和丈夫来温的第20个年头，也是他们经历的第20场春运。20次来来回回间，他们的三个子女都已长大成材，他们的身上也渐渐脱去家庭重担，返乡的脚步变得越来越轻快。

　　口述——

　　至今想起那年春节回家的经历，还心有余悸！“剧情”简直堪比电影《人在囧途》。2007年，那是我第一次、也是唯一一次到火车站通宵排队买票，排了33个小时的队，马上就要轮到我买的时候，却两眼一黑晕倒在地。家人见了吓一跳，什么都顾不上了，赶忙把我从队伍里拖出来送去医院。这样一来，票还是没买上。

　　买不到票就回不了家，见不到日夜盼着我们回去的父母和孩子，这该怎么办？这时，一个老乡建议我们分段买，先买到金华，上车后再补票。这可是个好主意！可是费了九牛二虎之力上了车，却发现这趟车根本不经过我们的目的地“鹰潭”。

　　无奈，我们只能在金华站下车，先坐火车到江山站，再由江山站到鹰潭站。戏剧性的一幕又出现了，由江山站出发准备去鹰潭站时，因为人实在太多太拥挤，家人都挤上了车，我却没挤上去。看着火车缓缓加速离去，我虽然知道追不上，但还是跟在后面狂追。当时我身上没有行李，没有钱，心里那个慌张啊！这时，兜里传来的手机铃声惊醒了我，丈夫安慰我别害怕，乘下一班车就可以，他在鹰潭站等我。

　　多亏了火车站工作人员好心，安排我乘坐下一趟车。可到了鹰潭站，又错过了去乐平站的末班车，需要过一夜。实在是舍不得花这冤枉钱住宾馆，当晚我们就着蛇皮袋睡，冻得浑身发抖，眼泪直流。

　　听着是不是很曲折？可这样的事情，过去几乎每年都会发生在我们打工者身上。我的一个老乡，当时觉得温州苹果便宜好吃，买了几十斤苹果装袋挑回去，没想到上了火车绳子松了，苹果撒了一地，可车厢太挤弯不下腰，只能眼睁睁看着。

　　这几年方便多了，温州到家乡开通了动车，回家就是几个小时的事情。过去为了节约钱，无论排队多累，我们都坚持到火车站买票，自从前几年，厂里给报销春节回乡车票，我们就乘坐动车或汽车。今年，我丈夫跟朋友自驾回老家，我迟几天坐汽车回去。

　　说实话，我挺感激温州的。这么多年过去，我们夫妻俩用在温州打工挣到的钱，把三个孩子都培养成大学生，让他们有了稳定的工作和收入。

　　在企业宿舍，曾木秀将她的“春运故事”娓娓道来。一边说着，一边整理着春节回家要带的礼物，里面衣服、皮鞋、鸭舌、虾干、牛肉干，塞满了整整两个大纸箱。

　　从业8年的火车票代售点销售员吴晓红说——

　　过去一天卖1000张票现在不到30张我们这家代售点最多再撑一年吧

　　吴晓红总觉着，虽然网络售票是发展趋势，但火车票代售点依然有存在的必要，例如一些老年务工者、不懂网络的人还是更愿意到点上来买。只要与人方便，她还想坚持下去。但是，眼看着一家家火车票代售点关门，她觉得自己这个点最多只能再撑一年。

　　口述——

　　每每看到我们火车票代售点现在这样冷冷清清、无人问津的光景，我总能想起它前几年的“辉煌年代”，内心实在是感慨不已。

　　那时候，每到春运售票期间，来我们飞霞南路代售点买火车票的队伍能从门口排到天桥边上去。天蒙蒙亮，就有顾客来堵在门口等候，一天卖掉1000多张票都是常有事，高峰期通常是忙到连喝口水、吃口热饭的时间都没有。而现在，一天卖30张票算多了，心里郁闷无聊得慌，只能跟路过的熟人散讲闲谈，打发打发时间。

　　我们这家代售点开了有十六七年了，算是温州最早的一批火车票代售点。最开始一共有三间店面，工作人员就有三四个，其中两个人负责卖票，一个人接咨询热线电话。排队购票的顾客多时，往往还要安排人来维持秩序。

　　当时，经常会出现顾客排了几个小时的队，去上个厕所、买个东西，回来就有理说不清，跟其他顾客掐起架来的情况。为了方便顾客，也防止顾客插队，我们就在他们手上做标记，按照先后顺序，标上序号。

　　最近这几年，随着网络售票的兴起，代售点的好日子就一去不复返了。

　　现在，代售点仅靠销售旅行社和学校的团体票来艰难维持。暑假是售票高峰期，而春运反而变成低谷期。车票都在网上被秒杀了，在我们这里哪里还买得到？

　　“真的不好意思啊，没有票了！”每到春运售票期间，我天天重复的就是这句话。每当我说出这句话的时候，看着对方失望的神情，我就特别不忍心，心里很受触动。

　　最让我心疼的是那些上了年纪的人，因为不会网络购票，来来回回往我这儿跑了好几趟，最终还是买不到。我很想帮他们，可我也无能为力。

　　这几天天气很冷，吴晓红一边捂着暖手宝，一边倚靠在店门口讲述着代售点过去的“黄金时代”和现在乏人问津的状况。吴晓红说，她也考虑过转型，但说得轻松做起来难。眼看着一家家火车票代售点关门，她觉得自己的代售点最多只能再撑一年。

　　春运今日启幕

　　预计全市旅客运输量在2281.7万人次

　　商报讯(记者项锐通讯员黄鑫)春运今天启幕。据市春运办预测，2018年春运全市旅客运输量在2281.7万人次(不含城市公共交通)，同比下降3.2%。总体来看，春运客流继续保持下降态势，大部分客流仍依靠道路客运解决。

　　市春运办预测，今年春运公路客运量在1598万人次左右，同比下降7%；水路客运量预计在66.68万人次，同比下降20%；铁路方面预计到发旅客487万人次，同比增长12%；温州机场预计客运吞吐量在130万人次，同比增长8.13%。

　　2018年春运期间，我市可投放营运客车5904辆(不含市区公交车辆)；可投入客运船舶31艘(其中沿海客船3艘、内河28艘)；温州机场航班起降约9950架次，计划出港航班为4824班次(国内航班4597班、国际地区227班)，平均每日出港119.6班次；金温铁路温州站预备开行18对列车；温州火车南站可行图定列车103对。

　　据介绍，从运力安排来看，目前铁路和民航运量有限，热点高铁、动车线路仍是一票难求，70%的客流需要依靠道路客运进行运送，乘坐长途大巴车、结伴拼车和租车出行等方式仍是民众返乡回家的首选，再加上自驾旅游出行的车流，道路通行压力山大，道路运输仍将承担春运的兜底输送任务。