李泰正在迎接到站的列车

　　李泰注视着来来往往的乘客，随时提醒乘客注意安全。

　　编者按：生活中，不管天有多冷，不管刮风还是下雨，总有一批人坚守在寒夜里，人们在熟睡的时候，他们却在忙碌着。他们在寒夜中究竟会有怎样的故事？春节前夕，本报记者深夜走访，寻找寒夜中的他们和他们的寒夜故事，敬请关注。

　　温州网讯 2月5日晚10时40分，温州火车南站室外的气温已降至0℃，此时，客运员李泰正站在5号站台上等候迎接当天最后一趟列车上的乘客。

　　15分钟后，这趟列车准点到站，车门一开，乘客们纷纷下车，原本冷清的站台一下子又热闹起来。李泰不断地扫视下车的人群，用喇叭提醒乘客注意安全，直到目送最后一名乘客安全地离开站台。

　　当晚,记者来到温州火车南站，听听车站客运员的寒夜故事。

　　接发列车和守护乘客

　　2月5日晚9时许，记者来到温州火车南站5号站台，一阵冷风吹过，忍不住缩了缩脖子。此时手机天气预报气温为1℃，预计一个小时后还会降温至0℃。

　　5号站台上，刚送走一趟列车的李泰走进站台值班室。值班室里有空调，还有一台显示列车到发情况的电脑，墙上挂着客运列车进路表等。李泰盯着电脑，看了下下一趟列车进站的时间。

　　李泰穿着长款尼大衣工作制服，戴着大盖帽，戴着皮手套。工作冷不冷？李泰笑着说：“今天还真不算冷，习惯了。”

　　记者还未来得及和他多说话，他手中的对讲机传来：“G7677列车检票”。李泰起身走出值班室，站在站台上。他笔直着身子，面朝列车驶来的方向。15分钟左右，列车驶入站台，他又转身朝向列车，以及后方。车门一开，一群乘客拎着大包小包下车，李泰在一旁一边观察，一边用喇叭重复地喊话：“请下车的乘客注意脚下安全”。

　　碰到乘客靠站台边缘太近，他还会吹哨提醒。

　　李泰是安徽人，今年27岁，2016年下半年到温州火车南站工作，从事客运员岗位。“客运员就是接车员，工作就是接发列车，安全送乘客上下车。”他说，当一趟列车进站时，他先收到进站口检票员的检票通知，然后提前15分钟等待进站乘客，检查站台、铁轨等有无异常情况。面朝列车驶来的方向，是为了保证站台乘客安全，防止意外。列车到站后，他还要组织乘客有序地上下车。

　　迎接当天最后一趟列车

　　李泰当天轮值晚班，中午11时上岗，晚上11时迎接最后一趟列车进站。

　　晚上10时55分，从上海虹桥到达温州南的G7561列车进站了，这是当天最后一班列车。李泰打起精神，目送这趟车的乘客都安全地离开站台，然后他等待与列车长、司机交接工作。“这趟列车是停在车站内，明天始发。”

　　对话机响起列车长的声音：“G7561值班员在不在？”

　　李泰立即回复：“G7561在的。”

　　列车长：“乘务组退乘完毕。”

　　李泰：“G7561温州南站收到。”

　　随后，李泰再次与司机对接：“G7561车站作业完毕，可以关门。”

　　完成对接工作后，他又仔细地检查一遍站台、进出站通道等情况，等他结束工作走出车站时，已是晚上11时20分。

　　李泰说，他们客运员早晚班轮换，早班的客运员要在早上5时30分到站台开始工作，迎接当天的第一趟列车，然后一直工作到晚上6时，夜班的客运员则在上午11时上班，工作到晚上11时，迎接当天最后一趟列车。春运期间，一个站台大约要迎送四五十趟列车。

　　已有八年没回家过年

　　这个春节，从农历腊月廿八到正月初三，李泰所在的小组轮值坚守岗位。

　　“铁路嘛，一年365天都要有人上班，别人放假的时候也是我们最忙的时候。”说起春节值班，李泰语气轻松。加上此前在宁波车站工作，他已经在岗位上度过2个春节。

　　值班表出来那天，李泰给母亲打了个电话，“我值班，初四才能回家”。“怎么又是你值班”对此，母亲有些埋怨。“没办法，轮到我就是我，总是要有人值班的，或许明年春节就轮到我回家过年了。”李泰说，虽然是这样，但他挂完电话总是满怀愧疚，他在浙江呆了九年，有八年没回家过年，他知道母亲很想他回家团圆。

　　李泰说，父母也曾提出从安徽老家来温看他，但被他劝住了。从安徽坐高铁到温州要5个小时，他不想父母只为见他一面而奔波劳累。

　　周海龙是当天客运值班员。他说，春节期间，列车班次正常运行，乘客或许会少一些，他们还是要坚守岗位，确保每位乘客的安全。他是永嘉人，工作近10年，离家近却也很少在家过年。他还记得，有一年春节，他轮值早班，大年三十晚上，他连夜从家里赶回单位宿舍，就是为了初一早上五点半准时到岗。

　　他们说，大年三十，他们会给父母打个电话，报个平安。