繁忙的S1线SG5B标工地施工现场。蒋文广 摄

　　商报讯（记者 曾云毕）正月初八，市域铁路S1线SG5B标工地已是一片繁忙。SG5B标是S1线最后一个未贯通标段。这个春节，该标段超过六成的工人没有回乡与家人团聚，而是选择留在工地里加班加点抢工。正月初一到初七，工人们顺利将高架梁向前推进12米。

　　昨天上午，记者来到S1线SG5B标工地。该标段位于温州火车站内，桥墩已经全部立起来，跨铁路轨道的311号、312号桥墩上方已经铺出一段连续梁。爬上高架，记者看到，10多名工人正在焊接、绑扎钢筋，制作模板，浇筑混凝土……不远处，工人王龙珍正蹲着焊接钢管，他告诉记者，他来自河南，去年11月来到工地，每天都是一大早起来，工作到晚上10点多，“到今天，就正月初一那天轮休了一下。”

　　“没办法，接过来迟，4月底完工又是硬任务，只能赶。”SG5B标工程部部长刘鹏军介绍，SG5B标段线路全长890米，与温州火车站既有9号、10号轨道位置重叠，受轨道迁移等因素影响，去年11月他们才进场施工。为减轻接下来的工程压力，他们选择春节赶工，整个项目共有工人30多人，其中20多人都留下来了，除了正月初一在做材料准备、清理垃圾等“文明施工”，其他时间全部正常作业，7天下来，该标段连续梁一共推进了12米，890米总共已经完成470多米。

　　“可别小看这12米，背后的工作量大着呢。”刘鹏军说，推进的12米桥梁全部位于311号、312号桥墩上方，它的推进涉及多道工序，包括制作模板、绑扎钢筋、浇筑混凝土、预应力张拉、孔道压浆、挂缆行走等。“这两个桥墩上的连续梁就在轨道上方，施工受干扰特别大，火车经过时，得停止作业，所以只能几米几米一点点推进，这一段要好了，接下来的就快了。”

　　S1线业主单位市铁投集团有关负责人介绍，截至目前，S1线土建工程主线桥梁等土建工程基本完成，主线政策处理工作全面完成，2000余条管线迁改全部完成；双向共铺设轨道72.35公里；机电安装和车站装修工程实现14个站点提前进场，德政站等5个站点基本完成风水电设备安装和设备区装修，样板站惠民路站已提前完工。

　　市域铁路S1线一期全长53.5公里，设站21个（其中预留秀屿站、文昌站），是构建温州大都市核心区两大中心——中心城和瓯江口新城的快速联系通道，工程于2013年3月21日正式开工建设。