两桥相距仅10余米，一边是车流穿行的新龙港大桥(鳌江一桥)，一边是已拆掉部分桥面的老龙港大桥，这新旧大桥的变化，折射出我市自改革开放以来交通面貌的巨变。记者昨从苍南县交通运输局获悉，造福鳌江两岸居民近30年的老龙港大桥已经开拆，预计工期两个月。

　　鳌江系我市三大河流之一，江南岸的苍南县龙港镇和江北岸的平阳县鳌江镇均为我市经济重镇。据苍南县鳌江流域跨江桥梁建设指挥部相关负责人介绍，上世纪80年代初期，两地间无一座直通桥梁，居民往来只能通过汽车轮渡。为改善两岸交通，造福两岸居民，连通两地的老龙港大桥于1986年开建，1988年12月建成通车。但在那个私家车数量不多的年代里，大桥只设计了2车道，双向总宽仅9米。

　　进入上世纪90年代，随着鳌江两岸社会经济不断发展，居民生活水平不断提高，越来越多的私家车让老龙港大桥逐渐成了一座“超负荷桥梁”，加之大桥桥墩屡遭船舶撞击，2011年这座老桥被鉴定为了“四类危桥”，此后一直处于限行状态。

　　为改变这一交通状况，2014年3月，承载鳌江两岸居民出行新希望的新龙港大桥开建。和老桥比起来，新桥车道增加到了6条，双向总宽拓展为32米。去年12月28日新龙港大桥通车，在新时期肩负起推动鳌江流域城市一体化、带动苍平两县经济发展的新使命。

　　就在新龙港大桥通车的当天，老龙港大桥宣告使命完成，双向车道永久封闭，正式退出了历史舞台。如今，拆除中的老龙港大桥正和鳌江两岸居民做着最后的告别，以后这座老桥将停留在人们的记忆中和发黄的相册里。

　　不过，鳌江之上更多的桥梁已经建起或正在建设。两座已建成的跨鳌江桥梁分别为新龙港大桥和鳌江三桥(瓯南大桥)，三座正在建设的跨鳌江桥梁分别为鳌江四桥、五桥、六桥，其中鳌江四桥今年10月有望通车。另外，鳌江二桥建设方案目前已在论证中。