温州网讯 近日，市政府召集市发改委、市国土资源局、市交通运输局、市港航局、市水利局、市环保局、市海事局、鹿城区政府、永嘉县政府等多部门，召开瓯江北航道清淤工作专题会议，针对目前江心屿北汊航道淤积的问题，提出了北汊拆坝、挖槽、南汊筑坝等多种比选治理方案。

　　现状：孤屿北汊退潮露滩，南汊冲刷过深

　　近年，越来越多的人发现，每到瓯江低潮位时江心屿北汊出现大面积的河床裸露；每到农历初一、十五天文大潮落潮时，河床裸露的区域更大，从瓯北码头到东瓯大桥下都能看到露出江面的高滩。

　　2018年8月30日，拍摄的江心屿北汊。赵凌霄/摄(市港航局供图)

　　鹿城区风景旅游管理局相关负责人表示，低潮露滩严重破坏了江心屿北岸的景色，若江心屿北汊泥沙继续淤积，孤屿与瓯北接壤将会形成半岛，作为温州的历史地标和城市名片的千年孤屿将不复存在。

　　这些年，一些专家和民间学者也呼吁尽早进行瓯江南北汊河道治理，避免江心孤屿成半岛。温州都市报曾对江心屿北汊的现状和成因做过详细报道。

　　形成上述现象的主要原因是，上世纪70年代，为保护瓯江南岸的老港区，当时的温州港务局实施了瓯江航道整治工程，在如今东瓯大桥西侧的瓯江水面下，南北方向拦了一条超过3公里的上村丁顺坝，在如今瓯北客运码头的水下，东西两侧拦了两条400米和600米的潜坝，以此调整江心屿南北汊的水流比。

　　据市水利河口研究所提供的监测数据显示：2014年6月江心屿南汊北汊涨潮水流比约为82：18，落潮水流比约为84：16。南汊分流比偏大，北汊较小，这导致江心屿北汊泥沙淤积，水深越来越浅，南汊越来越深。这不仅影响江心屿的景观，也让瓯江南岸局部区域出现了防洪堤过度冲刷的现象，给防洪带来不利影响。

　　此外，南汊的水流过急，也不利于码头靠泊和船只航行安全。据市港航管理局提供的研究材料，江心屿南岸与鹿城区郭公山附近堤塘出现掏空情况。

　　2018年8月30日，拍摄于南汊江心屿局部防洪堤，因被过度冲刷出现被掏空的情况。赵凌霄/摄(市港航局供图)

　　整治目标：低潮北汊不露滩，确保航道通航安全

　　2017年，温州市委市政府提出“两线三片”战略，其中涉及打造瓯江沿线城市亮化旅游工程、瓯江景观工程、跨江综合交通工程，开辟瓯江游轮游艇水上日游夜游线路等。江心屿作为我市瓯江上的最重要景观，岛屿北汊承担着一定的航道功能，因此江心屿南北汊治理迫在眉睫。

　　记者从市港航管理局了解到，在10月18日的专题会议上，市港航管理局和市水利局分别从航道和防洪两方面，针对江心屿南北汊整治提出了挖槽、北汊拆坝、门口拓宽、南汊设坝等多种比选方案，总体治理思路是通过上述手段，按照循序渐进的原则，逐步调整南北汊分流比，达到治理目标。

　　2018年8月30日，拍摄于南汊鹿城区郭公山附近堤塘，因被过度冲刷出现被掏空的情况。赵凌霄/摄(市港航局供图)

　　市港航管理局航道处相关人员介绍，此次治理的主要目标是：要遏制“南冲北淤”的发展趋势，避免北汊继续淤积与瓯北接壤，保证江心孤屿的景观效果，确保在低潮时北汊浅滩不露出水面，水深在理论最低潮面以下；其次，按全天候通航要求，确保航道通航安全，瓯江口内市区段航道稳定。

　　温州市水利局规划处相关人员表示，江心屿南北汊分流比的调整，需综合考虑航道、码头、东瓯大桥、沿江防洪堤等多方面影响，循序渐进，分期实施。

　　目前，整治方案仍处于前期研究阶段，下一步市发改、港航、水利等多个部门将深入对接，形成一致方案，上报市政府。