江心屿老馆展厅

　　江心屿老馆入口

　　温州网讯 温州博物馆建馆60年以来，江心屿老馆是温州文物收藏、沉淀的浓重一笔。2001年起，该馆着手文物搬迁准备工作，3万多件文物从江心屿老馆安全搬移到位于市府路的新馆，前后历时3年多。

　　“每一件文物都弥足珍贵，有着独一无二的历史文化价值，都得精心呵护。当时江心屿老馆受地理位置限制，文物搬迁工作非常艰难。如何把3万多件珍宝‘毫发未损’搬到新馆，我们‘温博人’动了不少脑筋，花了很多精力，历经数年，才顺利完成任务。”昨天，温州博物馆原副馆长侯波良说起当年文物搬迁情景时，概括搬迁过程为“步步精心”。

　　一件也不能少一件也不能损坏，搬迁要确保万无一失

　　侯波良今年63岁，1999年至2011年担任温州博物馆副馆长，在新馆开馆前负责文物搬迁工作。“当时温博馆藏文物3万多件，是温州人民共同的文化财富。这么多的文物要从江心屿搬到新馆，任务艰巨。”侯波良说，文物搬迁工作要求数量、安全必须双保证，一件也不能少，一件也不能损坏。

　　2003年10月份，温州博物馆新馆试开馆，历史厅、白象塔厅、书画厅和陶瓷厅需要陈列展览。“我们从2001年就开始着手文物搬迁工作，文物搬迁是一项系统工程，搬迁前要做到统筹细致考虑，搬迁中要做到定点定人定位，确保过程整体平稳有序，结果万无一失。”侯波良说，当时令他担心的是温博负责搬迁的工作人员只有七八人，没有人具备文物搬迁经验，比如如何整理、打包文物等。

　　“江心孤屿交通不便，怎么运输文物，确保文物不受损，是一个很大的难题。当时江心屿没有货轮，只有通过江心西园堤坝道路，进行陆路运输，但要得到相关部门审批才行，而且搬运文物只能靠人工搬运。如果走客轮，要多次运输才能完成，受瓯江潮汐时间影响，只能潮平时才能搬运，不然栈桥有坡度，文物和人身有危险。还要求天气晴朗或多云，风力5级以下。”侯波良说，他们除了面对这些困难外，还有当时馆内包装箱子的缺乏。

　　要包装、运输3万多件文物不是一件易事，很多文物薄如蛋壳，不可能每件都靠人抱着搬，大多数文物只能靠包装，如果包不好，途中损毁也是巨大损失。

　　邀请木工量身定制文物包装箱，足足做了两个多月

　　“我们第一批搬迁的文物是提供新馆陈列之用，基本都是馆里的精品，必须确保文物万无一失。”侯波良说，这些精品大多属于上等级的文物国宝，包装箱不能随便买，于是就请了多名木工量身定做，前后做了两个多月。

　　“温博人”为了让这批文物安全抵达新馆，制订了包括操作手册、搬运顺序、复核职责、运输路线、紧急情况应对等在内的搬迁方案。时任馆长金柏东担任总负责，方案制定和具体操作实施由分管的副馆长侯波良负责。当时的王新宇、伍显军、谢作拳、吕溯、吴祖凯等库房保管人员全力参与文物大迁移工作。

　　现任温州博物馆党支部副书记伍显军，作为当时库房管理员，打包文物是其主要工作之一，“当时我们每天要打包50多个，大件套小件，充分利用空间，比如一件大瓷器，里面还会放些较小瓷器，再放入废报纸、气垫薄膜等填充物。”伍显军说。

　　“令我印象特别深刻的是，白象塔出土的北宋文物，由于年代久远，有些彩塑造像一碰就散落，包装非常困难。我们就邀请了敦煌研究院李云鹤老师等4人，驻守在江心屿老馆。经过两个多月后，他们修复加固了彩塑造像31身3个头像。木工师傅为它们量身定做了34个箱子。”侯波良说，这批文物从修复到打包整装，前后花了约一年。

　　搬迁方案非常细致，要求搬运文物时，要双手扶箱子底部，大型文物箱两人以上抬杠的，起动和停抬要相互关照；抬箱要步调一致，相互照应；如果文物箱过重搬动太吃力时，要招呼多人来搬运，不能硬搬；所有文物搬迁时必须在包装箱醒目位置贴上搬运注意标志，如轻放、不能倒置倾斜等。

　　市公安局、江心屿办事处、驻温部队等部门得知文物搬迁的消息后，非常重视，给予了很多帮助和支持。首批文物通过江心西园陆路运输，温州军分区派了4辆军车，每辆车配备4名战士押运。搬运前还开了动员大会，教战士们如何搬运文物，比如装车时，应加衬垫扶正文物，上轻下重，不能把重的文物箱放上面，扣紧绳索，以防行驶途中文物晃动滑脱。

　　历经3年努力，毫发未损入驻“新家”

　　2003年9月的一天，天气晴朗，非常适合文物搬家。当天早上7点，第一批文物搬迁工作开始，工作人员用板车装运文物，小心翼翼地拉到西园门口。战士们和“温博人”搬运贵重物品，其他大件文物由搬运公司负责搬运，首批文物有165个包装件共1万余件文物。

　　“一些文物历经数千年，很多还进行了现代修复，比较脆弱，所以文物搬运要讲究技巧，哪怕一件小陶器也要用手托着底部轻拿轻放。”侯波良在搬运过程中，不时提醒大家“不着急，慢慢来”。他们的举手投足在这里都变成了慢动作。

　　如何优选线路，让文物一帆风顺搬到“新家”，文物运输是此次搬迁工作重中之重。“最担心路面不平，文物受损。当时我们事先踩点，根据文物运输时间、路线、车距等，制订了详细押运方案。文物装车时，民警和保卫人员保持高度戒备；文物运输时，由两辆警车押运，一辆警车负责开道，4辆文物运输军车在中间，另一辆警车在后面押运。”侯波良介绍，运输车辆途经鹿城路、人民路、飞霞南路、车站大道、市府路等路段，沿途很多市民都觉得好奇，以为发生了什么事情。

　　文物到达新馆后，就直接送入库房，开箱“验货”，确保没有一件文物受损后，侯波良和同事才放心离开。

　　2003年10月，位于市府路的温州博物馆新馆试开馆，2004年1月12日正式开馆，这些珍贵文物在全新升级的展陈环境中愈加散发出它们的魅力。

　　“开馆后，文物搬迁工作一直持续到2004年10月份。首批珍贵文物搬迁后，我们考虑到后期整个文物搬迁工程量大，耗时长，就采用客轮运到望江路，再用汽车运输的方式，陆续进行了3批文物的搬迁工作。”侯波良说，从江心屿到市府路新馆，不算太长的运输路程，“温博人”历经3年多的努力，以及有关各方的支持，全部文物才毫发未损入驻“新家”。