2018年11月23日，注定将写入温州民航业的发展史册。

　　今天，温州龙湾国际机场将迎来2018年里的第一千万名旅客。这意味着，温州机场年旅客吞吐量首次突破1000万人次，正式迈入“千万机场俱乐部”行列。

　　100万，500万，1000万，温州机场年旅客吞吐量每一个重大节点，都归功于自1990年通航以来机场人对于不断提升综合服务保障能力的执着和拼搏。

　　温州机场的第一个“五年”：年旅客吞吐量首破百万

　　1990年7月12日，温州机场正式通航启用。当时的飞行区按4C标准设计建设，这在后来证明“略显供不应求”了。

　　温州民航业的潜力，在诞生之初即出乎绝大多数人的预料。1991年进出温州机场的旅客就突破35万人次，这一数字在1992年接近60万，旅客规模甚至已超出当时对温州机场1995年全年旅客吞吐量的预测。

　　1990年投用的国内候机楼，是一幢两层建筑。其中，二楼是作为机组餐厅，仅一楼可供值机、安检、候机等功能使用，面积仅3875平方米。

　　然而，最“捉襟见肘”的还是飞行区。当时的跑道宽度(含道肩)仅有45米，只能容纳C类及以下飞机起降，制约了温州机场的进一步发展。

　　1991年，也就是通航后的第二年，温州机场就向民航浙江省管理局申请进行飞行区扩建，将跑道两侧的道肩各拓宽至7.5米，也就是将跑道宽度(含道肩)提升至60米。当年底，扩建工程完工，1992年温州机场申请升格至4D级机场。

　　1993年，温州机场旅客吞吐量达83.3万人次，大大超出航站楼设计容量，第一次改扩建工程箭在弦上。当年，市政府决定新建一座6700平方米的国内候机楼，原3875平方米的国内候机楼改造为国际候机楼，并建设停车场等附属配套设施。1994年5月30日，该工程顺利竣工投用，航站楼总建筑面积提升到11997平方米，大大缓解航站楼面积与旅客高峰流量不相适应的矛盾。

　　这一轮的硬件提升见效明显。1994年，温州机场年旅客吞吐量首次突破100万人次。1995年，国际候机楼改建完成。同年8月17日，温州机场通过口岸验收，温州直飞港澳地区成为现实。

　　改扩建接连不断，助推旅客吞吐量破500万

　　航线越开越密，起降飞机也越来越多，温州机场又马不停蹄地酝酿扩容了。在经历过几番小规模的扩建后，1995年温州机场开始启动第一次大规模的站坪扩建工程。两年后，该工程完工，温州机场站坪扩大至9万多平方米。

　　一系列的改扩建工程，让温州机场的生产保障能力大幅度提升。2000年之后，尤其是2002年温州永强机场(后定名龙湾国际机场)正式挂牌成立，机场发展进入新一轮的爆发式增长。

　　2003年，温州机场年旅客吞吐量突破198万人次，剑指200万人次的关键节点。也就是在这一年，经调整后的总平规划为温州机场今后的发展指明方向：机场将向南发展，并新建一座航站楼。然而那几年，机场旅客吞吐量以每年20%左右的速度迅猛递增，那座仅7000平方米的国内候机楼又变得无法满足保障需求了。

　　是直接上马新建航站楼，还是采用其他的过渡方案缓解燃眉之急？最后，经多方论证，还是选择了后者。这就是后来人们看到的T1航站楼。

　　从2003年启动前期工作，到2006年进场施工，再到2008年建成投用，T1航站楼从无到有的这几年里，温州机场年旅客吞吐量从200万人次猛增到近400万人次，翻了一番。庆幸的是，T1航站楼原先规划建造1.7万平方米，直至开工前，才果断决定调整初步设计，增加至22730平方米。

　　正是T1航站楼，让温州机场得以步入发展关键期，迎来旅客吞吐量的井喷增长。2010年12月8日，温州机场的旅客吞吐量突破500万人次。

　　累计旅客吞吐量破一亿人次 居全省第二

　　然而，T1航站楼的设计年旅客吞吐量仅为500万人次，航站楼旅客容量再次告急。T2航站楼的上马不得不再次提上议程。

　　2011年，T2航站楼的各项前期工作启动，直至今年6月1日投用。而从2011至2018年的7年时间里，温州机场年旅客吞吐量又翻了一番。不过这次，T2航站楼的设计年旅客吞吐量是1300万人次。虽然能够满足实际需求，但温州机场航站楼再次扩容的消息已经不胫而走。

　　这几年，温州机场国内旅客吞吐量增势喜人。从2015年至2018年的四年间，年旅客吞吐量连续突破700万、800万、900万、1000万关口。尤其是在T2航站楼投用后，这种趋势更加明显。

　　今年8月，温州机场当月完成旅客吞吐量101.6万人次，历史性地首次当月突破百万大关。根据估算，今年实现旅客吞吐量或可达1100万人次。

　　值得一提的是，从1990年7月12日正式通航到今年10月31日，温州机场已累计完成旅客吞吐量10412万人次，在浙江省的7个机场中排名第二位。

　　不过，和省内杭州、宁波等两大机场相比，虽然温州机场在国内旅客吞吐量有一定优势，但国际航线旅客量是我们的短板。

　　2011年7月，新改建后的国际候机楼投用前，温州仅有直飞香港和澳门的地区航线，每年的旅客吞吐量不过五六万人次。

　　然而，在温州开通国际航线又是具备巨大潜力的。就在2012年，也就是国际候机楼投用后的第二年，温州机场通过航空口岸扩大开放国家验收，相继开通直飞韩国济州、泰国曼谷等国际航线。那一年，温州机场的国际航线旅客就猛增至近30万人次。

　　2013年10月17日，长3200米的新跑道启用，温州机场具备了起降E类大型飞机的能力。这也为2013年12月24日开通首条洲际航线——直飞意大利罗马航线，打下坚实基础。

　　展望未来，一幢崭新的国际候机楼将出现在我们面前。架起一座连接世界的空中桥梁，温州市民就可以直飞欧亚非，走向全世界。

　　来源：温州都市报

　　记者：朱斌