温州网 讯昨天上午，带着7艘渔船出海捕鱼的洞头区鹿西岛渔民黄道福回到家中，这距离上月31日出海才过去三天。通常情况下，出海捕鱼的渔民要在海上待上半个月甚至更长，即便是遇到了大鱼群，也不至于出海三天就回家。

　　此次，黄道福开着长56米的渔船匆忙靠岸，只为送回救起的3名缅甸籍船员。就在前天凌晨4时30分许，一艘装载着白糖的台湾货轮，在台州玉环以东90海里的东海海面发生事故沉没，15名船员落水。

　　撒网不久发现海面大量油污

　　今年元旦前一天，洞头鹿西渔民黄道福、陈华林等人，随7艘渔船出海。经过10多小时的航行，船队到达距离洞头陆地100海里左右的东海海域，然后分开两组开始捕捞作业。

　　2日上午7时50分左右，黄道福的渔船“闽罗渔58888”刚向海里撒完网，他就发现海面有大量油污，还伴随着一些漂浮物。“按我20多年的捕鱼经验判断，附近可能有船只沉没不久，于是我吩咐船员注意瞭望海面。”黄道福说。

　　不久，船员就发现海面上有“红点”。“当时，风浪很大，估计有9级，浪高2米以上，幸好能见度还不错，不然根本发现不了‘红点’。”黄道福表示。

　　收起刚撒下的渔网，“闽罗渔58888”渔船全力向“红点”靠近，发现一人穿着连体救生衣趴在架子上。他们抛下救生圈，只用了10来分钟，这名落水船员就被救上了渔船。

　　“这名船员身体状况还好，他跟我们说英文，我们听不懂，后来我叫他将想说的写在本子上，然后拍照用微信发给东海救助局翻译。”黄道福说。

　　原来，此人是2日凌晨在附近海域沉没的一艘台湾货轮上的缅甸籍船员。船身长80米的我国台湾货轮“伦敦号”装载着白糖，从台中驶往韩国釜山，船上共有15名船员(14名来自缅甸、1名来自台湾地区)。

　　联系附近两艘渔船继续搜索

　　据这位获救的缅甸籍船员称，他们的货轮是突然沉没的，救生筏都没来得及使用。

　　在救援这名落水船员时，黄道福又用对讲机呼叫附近半海里左右的另外两艘渔船加入搜索之列。

　　很快，三艘渔船又发现了一个“红点”，由于风大浪高，渔船很难靠近，尝试了四五次均告失败。黄道福说，这个“红点”没有移动迹象，抛出救生圈也没什么反应，最终依仗着风力，将渔船横向慢慢靠近，用了近半小时才将这名船员救起。

　　遗憾的是，这名船员获救后已不会动，口吐白沫，抢救了20来分钟仍无生命体征。黄道福说，船员获救时只穿着一件救生衣和短袖，裤子都海水冲走了，应该是在海里太久，被冻僵的。

　　在南北六七海里的搜索范围内，黄道福的渔船队伍又发现一名落水船员，由于这名落水船员穿着救生衣，同时还套着两个救生圈，见到救援船只就慢慢游过来，因此只用了10来分钟就将他拉上了船。“救上来时，这名船员已非常虚弱，据称已在海上漂了5个小时左右。”黄道福说。

　　两名落水船员被救后，换上干净的衣服，喝了姜汤，很快恢复了体力。

　　出海20多年首次遇真实营救

　　1977年出生的黄道福，虽然从10多岁就跟着父亲出海捕鱼，但从未遇到过货轮沉没这样的大海难。“从小父亲就告诉我，遇到海难，无论如何都要先救人。”这位船老大说。

　　黄道福表示，他是洞头“海上民兵”成员，平时进行过一些海上救援培训，虽然这是第一次投身真实营救，但救援还算顺利，仅损坏了一条发动机的轴承。据了解，像黄道福这样的“海上民兵”洞头鹿西就有100多人，平时均接受过相关的海上救援培训。

　　一开始，黄道福计划将救起的3名船员交给东海救助局的船只带回岸，但因这3人是外籍人员，不能在海上交接，需送回岸交接。对此，黄道福二话没说，驾驶着“闽罗渔58888”到达台州玉环大麦屿，将获救船员交给当地政府妥善安置。“2日晚11点多到岸，录完笔录已是3日凌晨1点了。”黄道福说。

　　虽然这一趟来回，仅油费就要花数万元，但黄道福认为十分值得。“参与搜救的3艘渔船共27名船员均毫无怨言。”说起这次营救的代价，黄道福这样说。

　　据媒体报道，此次台湾货轮沉没，共有20多艘渔船参与现场搜寻，除了黄道福渔船队伍搜救起的3人外，另有两名落水船员被韩国籍船舶救起，并已送往韩国。目前，我省相关部门仍在全力搜救另外10名下落不明的船员。