浙江在线9月22日讯 (浙江日报记者 金梁) “记得4日峰会那天，租车的是俄罗斯代表团，我从早上9时出车，全天处于随时待命状态，从酒店到机场等足足跑了八九个地方，一直到第二天凌晨2时多才回去。”物产中大集团员工仲军从今年6月起开始参与峰会服务用车相关工作，每天加班加点服务保障用车，是他的工作常态。

　　在保障峰会用车工作中，像仲军这样的司机并不在少数。作为G20杭州峰会最大的“保障用车指定服务商”和唯一的“租赁平台运营商”，物产中大旗下的浙江中大元通融资租赁有限公司召集了1400多名司机，不仅对每位司机在安全驾驶、峰会规则、礼仪素养、保密要求等方面进行了专业培训，还提前熟悉车辆性能和行车线路，确保提供安全、规范、优质的服务。

　　峰会用车需求大、要求高、标准严，如何保障车辆的安全性和舒适度是关键。在主动承接峰会用车保障任务后，公司一次性购买了大批新车，这些车子的接收、上牌、检测、磨合和拉练等任务，交到了峰会用车司机们的身上。“为了让新车尽快过磨合期，晚上他们还去拉高速，往往一个车队几十辆车从杭州出发开到千岛湖再返回，一趟下来跑300多公里，每天回到杭州已是晚上九十时，然后再让车子去做除味护理。”中大元通融资租赁有限公司总经理李永成说，每辆峰会核心用车要求跑到3000公里以上，租赁平台用车至少要跑1000公里，在磨合过程中如发现车辆问题，可及时进行处理。据统计，在短短一个月内，中大元通融资租赁公司组织了近千人次参与磨合，磨合车辆1133辆，累计磨合里程近250万公里。

　　在“白加黑”式的精心筹备之后，峰会用车也进入关键时刻。“各国代表团的租车都有个性化需求，订单变化频率非常大，往往这边刚把司机和车辆安排妥了，那边订单就发生了变化。”浙江物产融租公司董事长王竞天说，根据客户需求，随时对应安排调度方案，如美国代表团提出用车快速响应的要求，为此专门在其酒店附近开辟临时停车场地用于车辆接驳中转;沙特代表团要求24小时随时响应，相应工作人员和司机连续3天在代表团驻地待命。

　　据统计，峰会期间，中大元通融资租赁公司总计提供和调动辉腾、奥迪、别克商务等各类车型2055辆，其中峰会核心用车738辆、租赁平台用车1317辆，占整个峰会保障用车的近50%，接待了20个G20成员代表团、8个G20嘉宾国代表团、4个国际组织代表团、63个B20参会企业及注册媒体代表团，服务来宾16000多人次。