浙江在线5月7日讯 记得第一次到淳安，面对迷人的千岛湖，是在近30年前。一大早就从杭州乘长途车出发了，直到太阳西斜的黄昏时分，长途车才摇摇晃晃地驶抵淳安汽车站。揉着酸酸的腰背，站在车站前那处简陋的广场观赏湖水，我对杭州距淳安的遥远颇感惊讶：怎么可能这么久呢？很快，我知道了答案：一是因为抵近美丽湖水的心情过于迫切，总觉得车轮转速不够快，总觉得路途已被无故拉长；二是因为这条省道过于蜿蜒曲折，翻越一座稍高的山头，就需要转上七八个圈。如此的弯道，如此的崎岖，怎么可能让汽车轮子转得飞快？

　　第二次到淳安，花了更多时间。因工作所需，先是在新安江畔的建德过了一夜。问及次日该怎样尽快抵达淳安，竟被告知应该乘坐轮渡船，或许比乘长途车更为快捷。一个乘船比乘车能更快到达的地方，该是多么美妙的去处！

　　第二天凌晨，新安江上的白雾还与夜色搅在一起，我即从宾馆出发，乘上一辆机动三轮车，前后花了半个小时来到毛竹园码头，登上了一条木质机动大船。那真的是一条大船，载有四五十名操着当地口音的农民或商贩，数十担各式货物以及摩托车、自行车、锄头铁耙等劳动工具，当然还有几条狗。

　　尽管停泊在狭小的毛竹园码头上已是一艘庞然大物，尽管载得满满当当，但行驶在茫茫大湖上，仍然显得那么娇小，那么微不足道。当然，它的缓慢也让我尽情感受了晨雾中的千岛湖之美。清冽的空气，澄澈透明的水面，鹅黄的太阳从这座山的背后跑到那座山的背后。我一直坐在船舷边，静静地看着这美到了极致的湖水，一浪一浪地向后退却，不知时间已过了多久。是的，时间已过了很久，等我从排岭码头上岸时，码头边的市场挤满了人，一条条白鱼在木桶里跳跃。我不知道乘船到淳安是否真能节省时间，只是再次感受到千岛湖真大，淳安很远。

　　后面几次到淳安，乘的都是小车。几经修整的05、06省道虽让车子提速不少，毕竟不如在高速公路上跑得快。后来果真有了杭千高速，油门多踩几下，两个小时之内即可从杭州抵达千岛湖。千岛湖终于与我们越来越近，至少拿“遥远”两个字来描述杭州与淳安的距离已完全不确切。周末去淳安吃正宗鱼头、吃了鱼头当晚返杭，或者在淳安连住两个晚上，直到周一才驱车赶回准时上班，都已不是梦想。有人已在千岛湖投资兴业，有人买了农居改成民宿，我也一度生出在千岛湖偏远处买一间看得见风景的房，让身心有个彻底放松的好地方的念头。

　　本以为缩短杭州与千岛湖之间距离的故事到此为止，谁知让我们未曾预料的新篇章又即将揭开。这一回，在驱车前往千岛湖时，我们在杭千高速公路边看见一座座高大的桥墩已巍然矗立，整齐地排列着通往远方。有人说，这便是杭黄高铁的肩膀，它将扛起一条钢铁大动脉，从西湖直通千岛湖，再直通黄山，把世界上最美的风景串连在一起。哦，究竟是谁想出了这个伟大而浪漫的主意？怀着这份钦佩之心，我有幸来到了杭黄铁路建设工地参观。是的，我选择的是杭黄铁路淳安段，确切地说，是千岛湖高铁站。

　　这是一座值得细述的车站，不仅是它位于两座大山之间、巨大而高耸的高架桥之上，更有它独特的设计、完善的功能和与山水和谐的造型。作为杭黄铁路唯一具有始发功能的中间站，它自然有着必备的6条轨道和宽大站房，有着精巧设置的车辆、旅客进出站房的分流高架匝道，还有站房前那一弯水色澄碧的溪河，不消说，这溪河是直通千岛湖的。旅客一下高铁，就能挽住千岛湖的一条臂膀，绝对是一桩令人兴奋的美事。

　　有人告诉我，待到高铁开通、车站落成，千万不能错过的一件事，是站在车站广场前方朝站房端详，你可发现整座车站外观的起伏线条，竟与周围峰峦的层层山际线完全融合，车站与群山为伴，彼此呼应共舞。如此匠心独具的设计，只有熟谙这片山之灵性、水之奇妙的人，才能获得这样的灵感，才会画出这样的绰约风韵。

　　在车站工地现场采风，我还听说这么一则故事。千岛湖高铁站所处这片两山之间的空地，原为文昌镇文昌村所在地。当年，因新安江水库蓄水，历史上文人辈出、景观典雅的千年古村淹入水下，上千文昌村民从山下搬迁至此。近年又因新农村建设，文昌村有了新建的村落，这片土地被平整妥当，打算用来建土特产和建材市场。然而，高铁的开建使这片空地有了新用途，村民们毫不犹豫地同意在此建站。

　　明年6月高铁开通后，将给文昌村带来怎样的新变化，文昌人一时无法想透，但只需看一看高铁站附近那片已铺开建设的千岛湖高铁新区，每个文昌人都有按捺不住的激动。他们知道，一个新的时代即将来临，一种新的生活将在眼前翻天覆地地展开。只要高铁列车的笛鸣嘹亮地响起，所有付出都是值得的。

　　我也在等待这声笛鸣，我热切地期望着体验从杭州到千岛湖那风驰电掣的感觉。据说一俟高铁通车，杭千之间只需45分钟乃至更短即可抵达，那片巨大的碧湖将真正成为杭州的近水。还用得着为了亲睹仙境的姿容，而大把大把地浪费等待的时间吗？你已经拥它入怀，而它也已把你融作湖光山色的一部分。