浙江在线8月17日讯（浙江在线通讯员 许文峰 记者 张帆）记者从上海铁路局获悉，九景衢（九江—景德镇—衢州）铁路上海局管段8月17日起开始联调联试。

　　九景衢铁路西起江西省九江市，东至浙江省衢州市，途经江西省九江市湖口县、都昌县，上饶市鄱阳县、婺源县、德兴市，景德镇市，浙江省衢州市开化县、常山县，线路全长约333公里，沿线设19个车站，为客货共线双线铁路，其中新建双线段为I级双线，速度目标值为行车时速200公里。

　　九景衢铁路工程上海局管段设杨林站、开化站、辉埠站、常山站、衢州普速场共5个车站，正线全长94.774公里，其中浙江段约88.379公里、于2014年1月开工建设，江西段约6.395公里、于2014年5月开工建设，开通后，浙江将增加一个铁路出入省通道，浙江最西部的县开化将通上铁路。按照设计时速测算，杭州到开化走沪昆铁路和九景衢铁路，大约需要2小时多，与目前走杭新景高速公路的时间大致相当。值得一提的是，从目前的九景衢铁路的设计建造及铁路方面公开的信息看，九景衢连接的是衢州普速场，也就是连接的是普速的沪昆（浙赣）铁路，而不是沪昆（杭长）高铁，当然浙赣线和九景衢铁路200公里的设计时速，跑动车还是没问题的。

　　据悉，九景衢铁路工程上海局管段在工程完成静态验收、相关问题整改完毕并确认合格后，进入以达到设计速度为目标的联调联试阶段。进入联调联试阶段后，将采用检测列车、测试动车组、货物试验列车、综合检测列车和相关检测设备，在规定测试速度下对各系统进行综合测试，评价和验证供变电、接触网、通信、信号、客服、自然灾害及异物侵限监测等系统的功能；验证路基、轨道、道岔、桥梁、隧道等结构工程的适用性，评价振动噪声、电磁环境、综合接地是否满足相关标准要求；检验相关系统间接口关系，对全线各系统和整体系统进行调试、优化，使各系统和整体系统功能达到设计要求，为开通提供科学依据。

　　九景衢铁路西接京九线、武九线，并经武九线连接京广、沪汉蓉通道，沿途与皖赣、阜景线交汇，在婺源与京福客专交汇，东连沪昆通道，构成沪汉蓉与沪昆铁路间的辅助联络线，是华中、西南地区与东南沿海地区又一条便捷通道，对完善路网布局，改善区域交通运输条件，加快沿线地区旅游、矿产资源开发，密切东南沿海与中部地区经济交流等具有重要意义。