编者按：“五一”将至，全体劳动者将迎来自己的节日。在这美好的春日里，我省各行各业的劳动者坚守在自己的岗位上。他们精益求精、追求卓越，兢兢业业、任劳任怨，用双手和汗水，诠释着新时代的工匠精神。新时代，是奋斗者的时代。蓝图已绘就，奋斗正当时。实现“两个一百年”奋斗目标，需要每一位劳动者的辛勤付出。本报今起推出“我奋斗，我骄傲”专栏，用笔和镜头，忠实记录全省各地劳动者在平凡岗位上，做出的不平凡业绩。向劳动者致敬！

陈郁涛正在为汽车抛光。 拍友 刘乾坤 摄

　　春日午后，浙江奥达通汽车销售有限公司的钣喷车间内，陈郁涛又换上白色工作服，拿起得心应手的工具，先查看车辆外表的损伤程度，然后一点点地将损伤修复，刮腻子、打磨、调色、上漆，直至漆面修复如新……

　　眼前这位不善言辞的钣喷工，正是今年评出的百名“浙江工匠”之一。熟悉他的人，都称他是个“细节控”：漆面上再小的气孔，油膜厚度的微毫之差，他都能察觉到；肉眼无法辨别的凹凸面，他用手一摸便知。凭借一身“绝活”，他曾多次获得省市相关技能比赛冠军，还担任过世界技能大赛中国集训队的教练。

　　23年前，刚刚成为喷漆学徒的陈郁涛，要做的则是一天到晚打磨腻子的活：撞坏的漆面经钣金后，用腻子将表面填平，再用砂纸打磨均匀。“打磨时，需将砂纸对折用手指压紧，保证不留任何死角，时间一长，手指皮磨破也成了常有的事。”陈郁涛说，钣金喷漆在整个汽修环节中算不上是好差事，脏、累、苦不说，还要长期忍受飞尘、漆味。

　　重重考验面前，陈郁涛这个农村娃，吃得了苦，沉得下心，将打磨这道工序做到极致。他日复一日地“磨”，每当看到师傅们喷涂着五颜六色的漆时，陈郁涛都会“心痒痒”，希望能上手一试。他抓住一切机会，给师傅打下手，上班时边看边学、勤学勤问，下班后则留在车间反复琢磨，做试验。手上有活，肚里有货，仅3年时间便成了车间里带徒弟的师傅。

　　“喷漆的工艺标准，在我心中没有最好，只有更好。”握着手中的喷枪，陈郁涛告诉记者，为了做到更好，陈郁涛一直在打磨着自己的技艺：考虑到补漆修复色会受气压、枪距、色母批次等因素影响，不能与原色完全吻合，他利用渐变减缓视觉差的原理，改传统的扇形喷涂为锯齿形交错式喷涂，使得修复色与原车色达到最大程度接近；针对不超过A4纸大小的车漆修复面，他率先推广小钣喷快修工艺。通过选用免磨中涂底漆做材料等手段，原来1至5片小损伤的车辆至少2天才能修复交车，如今缩短到了3至6小时，提高了车间效率，每年还为公司增创效益上百万元。

　　钣金喷漆有九道大工序、几十道小工序，人们往往只能看到其表面工艺，但如果存在腻子过厚，涂漆不到位等纰漏，终究还是会露出马脚。23年来，经陈郁涛维修过的车已有上万辆，没有一辆因偷工减料或减少工序出现质量问题而被返修的。

　　如今，陈郁涛已是公司钣喷技术总监。用他自己的话说，虽然体力上轻松了许多，但是肩上的担子更重了。这位“钣喷状元”正在“打磨”自己的全新事业：带好钣喷车间里的17名徒弟，教好行业内的新人和学生。