5月15日，对兰溪人来说，是个普通而又不普通的日子。33年前的这一天，兰溪撤县设市，作为浙江第一个撤县设市的地方，兰溪一度被称为“小上海”，但近几年的“曝光率”似乎并不高。

　　每每说起兰溪这三十四年来的发展之路，不少在外的兰溪人有一种“怒其不争”的惋惜，尴尬之余，兰溪的“复兴”也是他们最关心的。

　　昔日辉煌的“小上海”

　　1985年5月，兰溪撤县设市，成为改革开放以后浙江第一个撤县设市的地方。彼时，兰溪工业经济特色明显、发展迅速，被称为“小上海”，成为浙江首个撤县设市的地方可谓当之无愧。

　　1978年7月25日，《浙江日报》以《“凤凰”又飞起来了》为题，报道了兰溪县化工厂生产的47型“凤凰”牌肥皂被评为全国一类产品的消息。这篇报道刊登以后，一些读者向报社进一步提出问题:“凤凰”究竟是怎样飞起来的，是不是它有什么得天独厚的优越条件?

　　当年11月2日的《浙江日报》刊登了《凤凰吃粗粮 照样飞得高》，通过走访兰溪县化工厂，发现这个厂用的原料低劣，设备条件也一般，可是，工人们提高肥皂质量的责任心却很强，质量管理工作也做得十分严细，他们动脑筋，促转化，粗粮细作，一丝不苟，终于用劣质原料生产出了优质肥皂。

　　1979年7月5日《浙江日报》报道了《凤凰又添新伙伴》：省劳模大会要召开的喜讯传到省模范集体——兰溪县化工厂肥皂车间，制皂工人响亮提出:奋战一个月，拿下“康康”、“玉兔”两个新品种，向省劳模大会献厚礼。

　　这些报道今天读来，依然令人眼前一亮。查询《浙江日报》创刊以来有关兰溪的报道多达13299篇，兰溪经济尤其是工业经济的发展是其中最大的亮点。

　　上世纪八九十年代的兰溪风光无限：兰江大桥成为兰江上第一座现代公路大桥，兰江大厦则是金华第一家三星级涉外酒店，在全省第一个系统规划县级城市的新区建设，凤凰股票成为中国第一只异地上市的股票，是当年上海滩的“老八股”之一……

　　1987年兰溪财政收入超亿元，在浙江省率先成为亿元县。1994年，兰溪被评为中国百强县，名次排在第57位，是金华唯一一个进入百强的县。

　　今朝尴尬的“追赶赛”

　　“东南江路旧知名，惆怅春深又独行。”唐代权德舆的诗《自桐庐如兰溪》的首句，可能是现在很多兰溪人的心境。

　　如果说现在义乌是最近20年金华各县市区的“老大”，那么，兰溪就是金华过去五百年（甚至更长时间）的“老大”。

　　在接受采访的兰溪人当中，不少人都有些“憋屈”，这些年兰溪并没有太多“吸睛”之处，尤其是外界对兰溪的关注度相对较低，在金华市范围内，兰溪这几年的知名度也没有义乌、东阳来得高。

　　到了上世纪末，市场经济蓬勃发展，兰溪的单一经济结构渐显疲态。作为浙江的老工业基地，兰溪很长一段时间仍以纺织、冶金等传统产业为主，科技创新能力不足，企业培育力度不大，优质项目、终端产品、知名品牌和专业人才匮乏成为制约转型升级的突出短板。

　　起了个大早，赶了个晚集。这是兰溪的尴尬。

　　光有尴尬是没用的，我们也看到了兰溪的努力：2017年兰溪规上工业增加值居金华第一位，这是兰溪自1992年以来时隔25年重回第一。

　　今年一季度，兰溪工业经济继续跑出发展“加速度”，全市规上工业总产值145.9亿元、增速15.9%，与去年同期相比提高了5.6个百分点，增速在金华各县市中排名第一；实现规上工业增加值30.1亿元，同比增长9.6%，高于金华平均3.9个百分点，在各县市中排名第二。

　　高质量增长的背后，是兰溪按照浙江省委省政府的部署，加快传统产业转型的努力，传统产业正在加速与互联网、大数据等深度融合。

　　明天复兴的大愿景

　　“复兴”成为兰溪人最大的愿景。那么，兰溪“复兴”要靠什么？

　　“地利”曾被认为是兰溪最大的利好，很多人把兰溪的发展和水运兴衰联系起来，六百里兰江有“三江之汇”“六水之腰”“七省通衢”之称。兰溪这座城市本身也是盛唐形成水陆要冲以来发展起来的，光绪《兰溪县志》载，“邑虽褊小而实当四冲。踞杭严之上游，职衢婺之门钥，南蔽瓯括，北捍徽歙。定职方者，谓为浙东之要区，洵不诬也。”

　　有人说铁路的开通是兰溪“没落”的开始，意味着水陆要冲的千年商埠遭受到了冲击。在改革开放以后的快速发展中，交通越来越发达，兰溪原有的水路交通优势不再，发展对速度的要求让公路、铁路占了更多机会。

　　在现代交通体系方面，兰溪吃了亏，尽管高速公路也经过兰溪，但现在兰溪最缺的是高铁，金建高铁成为很多人的期盼。

　　不过，兰溪的“复兴”不能囿于交通的思维。兰溪本土的水泥企业红狮集团打开了“一带一路”市场，这也为兰溪提供了全新的方向，兰溪“一条水路通四方”已经变成了“万千道路走全球”。实体交通的“地利”和“一带一路”的政策“天时”，兰溪如何打开新思路？这是留给当地的大课题。

　　有了“天时”“地利”，兰溪“复兴”的“人和”是什么？靠创新！

　　改革开放以来兰溪不乏创新之举，在遭遇转型阵痛之际，兰溪领导跑到上海铁路局要求开一条从上海到兰溪的旅游专列，结果铁路方面专门为兰溪开行了全国首列假日旅游列车，之后给兰溪旅游带来了巨大的推动。可见，当年兰溪在体制机制创新方面也很有心得。

　　今年3月，兰溪召开全市工业发展创新大会，提出积极推进纺织等产业不断迈向产业链高端，推动产品换代；鼓励企业通过“互联网+”“大数据+”等手段提高工业信息化水平，加快机器换人；继续加大国家高新技术企业创建力度，积极引导科技型中小企业争当“隐形冠军”，实现企业换档。

　　通往“复兴”之路，兰溪的短板还有哪些？

　　在今年的一次会议上，兰溪自揭短板：亩产税收偏低，主要原因还是产业层次还太低，企业利润不高，闲置低效用地太多；市场主体偏少，目前兰溪规上工业企业只有392家；发展后劲不足，招商项目谈的多，落地的少，尤其是10亿以上的重大产业类项目太少。

　　兰溪这个浙江的“老工业基地”也精准发力。兰溪市领导表示:“大学习大调研大抓落实的关键在于践行‘八八战略’，发挥好改革优势论。对兰溪来说，就是要通过抓亩均税收这个‘牛鼻子’，倒逼企业转型升级，推动经济高质量发展。”

　　从某种意义上说，兰溪“复兴”，不仅是六十多万兰溪人的愿景，也将是浙江腾笼换鸟实现高质量发展的一个具有标杆意义的事件。