浙江在线7月6日讯（浙江在线记者 何苏鸣）为了顺利推进地铁项目建设，需要召开几个现场推进会？过去半年里，杭州市委常委、副市长戴建平的答案是：21个。

　　7月1日，周日，杭州大雨瓢泼。地铁6号线星民站项目部会议室里，气氛有些紧张——地铁建设中渣土运输问题令地铁集团很着急：渣土运输渠道不畅，个别车站没法继续施工；运输公司有委屈：各个区域对渣土运输车辆标准尺度不一，常常无所适从；县（市、区）负责人有顾虑：别人家的渣土为什么要运到自己这儿？

　　“推诿能不能解决问题？”看到大家争执不下，一直埋头记着的戴建平给出了自己的解决方案，“2天之内完成全市统筹，发放统一的运输车通行证，15天之内启用新码头增加运输量，能不能完成？”任务看似艰巨，他却早已在心里做过科学权衡，各方最终欣然领命。

　　这样的场面，杭州市政府副秘书长、市轨道交通办公室主任姚吉锋今年已经历了21次。今年以来，杭州的地铁建设进入高速发展期，2022年之前待完成的里程达到396公里，是过去10年建成里程总数的近4倍。为了顺利推进工程进度，戴建平不仅紧盯顶层设计，组织力量制订建设指导性意见、筹资办法和五年行动计划，更现场督办每个重要环节。“只要我们遇到问题和困难，不管是工作时间还是休息日，他肯定第一时间出现在现场。”姚吉锋说。

　　市地铁公司派驻经理谷长生至今记得去年11月的那次“危机”。为了给地铁3号线建设让路，曙光路沿线的500棵大树需要迁移，消息一出，市民“炸了锅”。

　　“推进工程建设是作为，让老百姓有获得感也是作为。对很多人来说，这些树是无价的，是历史文化的积淀，要把这个问题处理好。”戴建平说。最终，在延长3个月工期、增加200余万元投入之后，松木场站现场7棵直径70厘米以上的香樟树得以保留，而因地铁施工迁移他处的树木也都建立了二维码信息库，便于公众随时了解它们的动态。

　　“他身上有一股子劲，就是敢啃硬骨头。”省交通集团杭州板块副总指挥、西复线建设工程副总指挥张雪锋对此有切身体会。去年3月，戴建平履新杭州不久，就来到杭州绕城西复线项目施工现场。

　　当时，因为多处坟墓待迁，资金又没有到位，土地指标尚未落实，项目停滞了两年多，工程部虽然建在现场，其实却是个“空壳”。

　　“不干活就换人！”戴建平面对空荡荡的工地，冲着属地政府和施工单位负责人“发了火”。按照农村风俗，清明前后可以迁坟，戴建平立即组织力量成立攻坚组，在一个月内完成了这个“不可能完成的任务”，工程得以全面推进。

　　敢担当善作为，是曾任浦江、建德、余杭三地党委书记的戴建平最鲜明的特点，“改革必须要啃硬骨头，肯定要动既得利益。今年杭州提出了打造‘移动办事之城’的目标，我们必须继续真刀真枪干。”戴建平说，现在，“杭州办事服务”APP是他每天打开次数最多的手机客户端之一。在他的设想里，这个已经实现133项公民个人办事事项在线办理的应用程序将继续优化升级，进一步拓展生活服务内容，增强用户黏性，结合分布在各便民服务点的自助服务机，实现行政审批服务24小时“不打烊”。