航站楼出发层高架桥昨天也堵了。   谭申捷 摄

　　航站楼地面停车场关闭后，机场建议把车停到P1、P2、P5停车场。 姬臣/制图

　　浙江在线杭州2月21日讯 昨天，前往杭州萧山国际机场的市民都堵怕了。“今天千万不要进机场，进去就怕堵得出不来了。”中午，有出租车司机在司机群里广而告之。

　　由于机场三期工程建设需要，机场航站楼前的地面停车场昨天起关闭。上午关闭后，进入杭州机场的主干道——空港大道就逐渐拥堵起来。下午由于车快堵到机场大门口，原本关闭的地面停车场关闭临时打开了一会，缓解了拥堵。到晚上发稿时，空港大道交通已恢复正常。

　　虽然几天前机场航站楼地面停车场关闭的消息就已发布，但是很多人不知道，还是把车开到航站楼前。大家更没想到的是，一个停车场的关闭，会影响到机场主干道的通行。

　　原本六七分钟的路开了半小时

　　昨天中午11点半左右，钱报记者开车上了机场高速。车出了机场收费站，上方已挂有提醒牌：“机场扩建，楼前停车场停用，请按指示车道行驶”。然后导航突然提醒：前方有1.5公里缓慢通行。

　　这1.5公里在哪里？

　　下了机场高速便是空港大道，也是大多数车辆进入航站楼的唯一大通道。由于机场三期工程建设需要，出租车、网约车、私家车、机场大巴、停车场摆渡车都要走这条路。

　　就在钱报记者快到第一个十字路口——空港大道航安路口时，车速放慢了，远远望去，前方车队看不到头。

　　过了空港大道航安路路口，右手边就是机场新建的P5停车场，有600个停车位，但是去停车的车辆不多，估计只有100多辆车停在这里。大多数车辆还是继续往航站楼方向挪。

　　从空港大道航安路开始，四车道塞满了车。大家开开停停，有些性急的司机还变道加塞。记者看到边上车道的两辆小车就在缓行中追尾了，这更加剧了拥堵。

　　待挪到下一个路口空港大道航景路，差不多已花了10分钟。路口也非常拥堵，还没开过红绿灯，直行道又变成了红灯。

　　停在路口已经能望到1000米外的机场航站楼，但只能慢慢挪。

　　这一趟原本只需要六七分钟的路程，记者开了半个多小时。

　　有人庆幸出发早，有人干脆弃车走路

　　快到航站楼前，根据指示牌，一部分车上了最右侧的出发层高架桥，一部分走最左侧地面被拦起来的车道，进入地下停车库。

　　进地下停车库需要接受防爆检测，排队的队伍也非常长。地面中间原本是进入地面停车场的通道，但是昨天开始停车场关闭，这里拦了起来。

　　机场五六名工作人员在这里对车辆进行指挥分流。“现在还不是车最多的时候，下午2点会达到一个高峰。”现场交警告诉记者。

　　在二楼的出发层，记者看到不少到达的旅客在这里等候来接的车辆。

　　车子不断地从地面开上高架层，不一会儿，高架层也开始堵。“今天，这里（出发高架层）的车比以前多了很多。”现场执勤的一名交警说。

　　车流里，记者看到四名旅客走向航站楼：“我们赶飞机去广东的，知道进来很堵，所以就把车停在外面的停车场，走进来的。”

　　很多司机都说，不知道机场航站楼前地面停车场关闭了，才会把车开进来。

　　张先生和妻子孩子要坐当天下午3点半的航班飞贵州。家里人开车将他们送到航站楼，看到这么堵，他们没有开到二楼的出发层，打算开进航站楼的地下车库。

　　排队接受防爆检测的队伍很长，张先生说：“幸好今天出来得比较早，来得及。”

　　留出充分时间，最好选择公共交通出行

　　如果还是要开车去机场坐飞机，车子停哪里？

　　地面停车场关闭后，地下车库成了最方便的停车地方。自驾车在接受防爆检测后，开入地库，人员乘坐电梯可以直达航站楼内。但是地下车库的收费较高，每小时10元，24小时内最高不超过120元/天。需要注意的是，地下车库很容易饱和，昨天下午2点，800个车位的地下车库只剩下160多个了。

　　现在还是春运期间，杭州萧山机场客流量依然比较大。机场建议自驾的旅客进机场后，按照空港大道沿路的标志标牌或者导航直接前往P1、P2、P5停车场。

　　P1、P2位于空港大道北侧，有车位850个；P5停车场位于空港大道南侧，能提供600个车位。这几个停车场的停车费为每小时6元，24小时以内最高不超过50元/天。

　　在停车场与航站楼之间有免费的摆渡车可以乘坐，每10分钟一班，高峰时段会加密车次。

　　不过，依据昨天的交通状况来看，所有车辆进入航站楼都有可能遇到拥堵，因此近期要去萧山机场赶飞机的市民要留出充分的时间。

　　杭州机场三期工程体量巨大且工期十分紧张，施工对地面交通造成一定影响。杭州机场希望旅客能够理解、支持，同时建议大家尽量选择公共交通工具出行。