浙江在线-舟山新区网8月11日讯（浙江在线通讯员 翁盈昌）清早，舟山沈家门渔港内碧波荡开圈圈涟漪，激起朵朵浪花。“嘟嘟……”有节奏的渔船汽笛声，划破渔港上空，赶渔汛的渔船拢洋了，一艘、两艘、三艘……靠了码头，系了缆，把舟山国际水产城8个码头裹得水泄不通。

　　伴着熙熙熙攘攘的人流，张牙舞爪的梭子蟹涌进市场来了，渔港空气中浸润着丰收的味道。

　　蟹船一艘紧跟着一艘，不间断来“抢”码头

　　自8月1日12时，舟山桁杆拖虾、笼壶类和刺网类作业方式的渔船开捕之后，第一批梭子蟹到港，交易时间为8月2日凌晨3点50分。一艘编号为“浙岱渔运01201"的渔船停靠水产城码头，2万斤透骨新鲜的梭子蟹刚被运上岸，就被市场经营户一抢而空。

　　据介绍，开捕后第二天，水产码头有8艘渔船停靠交易，梭子蟹产量超8万斤，标志沈家门渔港第一批海鲜上市。

　　自8月2日之后，码头上的卸货船就没断过，一艘紧跟着一艘，抢着靠岸，挤着时间卸货，码头24小时不停歇。进来的船都是满舱满载，活鲜蟹产量大。一位船老大笑着说，交易像打仗一样，时间就是金钱。“你们能不能快一点，我们心等急了。”“谁不想快一点，先来先过鲜，你们好好(老老实实)等着……”渔民们声音是嘶哑的，忙碌的样子，但丰收的喜悦写在脸上。

　　满船的蟹、满车的蟹、满筐的蟹……东海梭子蟹大丰收，给沈家门渔港一派繁忙，沈家门水产码头呈现闹猛景象。

　　“这里就是梭子蟹的集散中心，各地的渔船都把蟹汇集到这里来，然后再由水产商贩们送往全国各地。”码头管理员老张告诉笔者，“我从半夜上班到现在，一刻也没停息过。”只见他一边维持码头秩序，一边指挥渔船快点离港……手握对讲机，汗水早就湿透了蓝色工作服。

　　码头装卸工咬着牙屏住呼吸，将五六十斤重的蟹箩甩到一米多高

　　“开始卸货啦。”渔民先把装在塑料筐里的活蟹，一筐一筐从船舱里吊上来或传上来，通过滑道滑到码头上。码头工人接过箩筐，摆放在电子秤里，过磅时，水产经营户和船老大同时记码。

　　码头装卸工负责装运。他们统一穿着红色的马甲，每人开着一辆小三轮，将过磅后的箩筐放到小三轮车里，每车叠三层，装30筐左右，每只箩筐足有五六十斤重。“没有三分武日子(指本领)，难吃洋鞍带鱼丝”——要是没有相当腰力和膀力，是不可能将五六十斤重箩筐甩到一米多高度的。他们咬着牙，屏住呼吸，手膀青筋暴露，搭起蟹箩，有力一甩，箩筐轻轻叠在三轮车“三层高度”上。为了安全，穿“活鲜32号”工作服的装卸工，将工作服边沿用橡皮筋绑起来。

　　装满车后，脱掉塑料手套，跳进驾驶室，扭动车钥匙，喊着“倒车请注意，倒车请注意……”调转车头，过码头引桥，奔向岸上的各个门市经营部。

　　从码头到门市部虽然距离不长，但退潮时，要过一段斜面引桥，驾驶员需开足马力才能上坡，有时同伴会来帮一下。

　　他们个个汗流浃背，一天起码要喝三四瓶白开水。来自河南的老张师傅，来这里打工已有10多年，做会了码头装卸工这项工种，也不想换别的筋骨。老婆孩子也来了，连孙子也在沈家门出生。

　　加工场地堆满梭子蟹也挤满理蟹娘子军

　　8月8日清晨6点多，笔者在码头碰见活蟹经营户王老板：“这几天蟹介多，侬生意好猛了。”王老板摇摇头答：“蟹是多，但生意难做，近来高温，死蟹也多。蟹缺，我们生意反而好做，因为物以稀为贵。”“蟹多价格实惠，得益的是咱老百姓。”笔者补充道。

　　“听说今年梭子蟹个体比往年大。”

　　“是的，因为今年禁渔期比上年增加一个月。”我俩边说边走，来到水产城活鲜门市部。

　　各家水产经营户加工场地堆满梭子蟹，也挤满理蟹娘子军。她们两两对面而坐，中间箩筐里放着张牙舞爪的梭子蟹，理蟹妇首先把瘦蟹、死蟹和断膀缺腿的次蟹分拣出来，同时把优质蟹的一对螯足用橡皮筋固定起来，避免互相残杀……她们忙得不亦乐乎。正在给梭子蟹分类的张女士说，每年开渔期最忙，通常起五更落半夜，渔船进港了，他们便开始忙碌起来，屁股不离凳，连喝水的功夫也没有。

　　数据显示，8月2日至6日，舟山国际水产城码头共有400多艘渔船进港交易，交易活蟹5400多吨，有1500多辆梭子蟹冷藏车开出水产城，销往全国各地。

　　近一周内，笔者几乎每天必去一趟舟山国际水产城拍照，发现这里的活蟹交易与众不同，于是用镜头记录了海上蟹市一半在船上一半在码头的繁忙景象，见证丰收喜悦。