图为散货船进行铁矿砂装卸作业。杭州海关供图

　　27日，记者从浙江省商务厅获悉，中国(浙江)自由贸易试验区(以下简称“浙江自贸区”)挂牌半年时间内，舟山保税油供应体系建设取得重大突破，供油成本、效率、服务明显提升，带动供应量快速上升。截至10月，保税油供应量突破135万吨，超过去年全年，同比增长64.24%。

　　尤其是跨关区供油政策突破后，供油量持续上升，截至10月，跨关区供油54.9万吨，同比增长152.65%。舟山港已经成为区域中心加油港，今年预计将超过上海港成为国内第一大保税油加油港。

　　针对保税燃料油加注操作中存在的问题，浙江自贸区发布实施两批保税油供应任务清单，共39项任务。目前第一批21项任务已基本完成，第二批18项任务正在全面推进，特别是在国内首创推行了“跨关区供油”“秀山东内锚地供油”“前四位税号保税油品混兑”等多项改革举措。

　　在保税油供应系列规章制度方面，浙江自贸试验区出台《浙江自贸试验区国际航行船舶保税油经营管理暂行办法》《浙江自贸试验区国际航行船舶保税燃油供应业务操作规范》，填补了中国保税油行业的制度空白，不同性质的市场主体被允许进入保税燃料油供应市场。目前已先后向5家企业颁发保税油经营资质，并开展常态化供油业务。

　　在海关总署、杭州海关的支持下，浙江自贸区出台了《海关保税油跨关区直供业务监管操作规程》。同时，舟山、宁波、温州、台州、嘉兴等五大沿海港口签订《保税燃料油跨港区供应试点合作协议》，实现跨关区、跨港区保税油直供业务“质”的突破。

　　浙江自贸区也大力推进航道锚地建设，突破秀山东锚地保税加注业务。秀山东锚地是中国自贸试验区中唯一的海域区块，于今年6月开展了首单保税油供应业务，并在虾峙门南锚地设立3个临时专用锚位用于保税燃料油供应，这3个锚位均可满足最大30万吨级船舶加油。