8月7日下午3时，被誉为“世界上最美丽的LNG船舶”的巴拿马籍液化天然气（LNG） 船——“STENA BLUESKY”（蓝天）轮装载约14.5万立方米液化天然气到达舟山东福山以东海域，在5艘大马力拖轮精心护航下，成功穿越渔网密集的黄大洋海域，于当晚10时15分安全靠泊新奥舟山液化天然气（LNG）码头1号泊位（见图）。

　　“蓝天轮从卡塔尔拉斯拉凡港口出发，经过16天航行抵达舟山，这是舟山迎靠的首艘LNG船舶，也意味着新奥舟山LNG接收站一期工程正式建成并进入调试和试运营阶段。 ”新奥舟山LNG接收站项目码头现场，相关负责人告诉记者，随着首批液化天然气接卸，一期工程相关新设备将按照计划进入调试期，首批生产的产品也将通过槽罐车、管道等方式销往华东地区下游市场。

　　据了解，LNG船为特种专用船舶，具有高危险性和排他性，其进出港航行和靠泊安全有着较为严格的要求，此次首靠的蓝天轮又是超大型船舶，且进港正处东海开渔期间，交通流组织十分困难。为此，我市相关部门提前组织，明确引航计划、进出港及靠离泊移动安全区维护方案、在港期间安全保障方案等，确保船舶警戒、护航、驻泊、靠泊安全到位。

　　作为国家能源局核准的第一个由民营企业投资的大型LNG接收站项目，新奥舟山LNG接收站项目集LNG接卸储存、气液外输、应急调峰等多业务、多功能于一体，它不仅是我国首个国际航运船舶LNG加注基地，也是目前国内唯一核准的国际加注示范项目，为我国融入全球国际航运LNG加注体系、掌握我国在国际船用清洁燃料方面主动权创造了重要契机。

　　目前已经建成的一期工程可实现年处理液化天然气300万吨，工程包括2座16万立方米LNG全包容储罐、1座可靠泊8～26.6万立方米LNG船舶的卸船码头、1座多功能码头（含两个LNG装船泊位，并可兼顾卸船作业）、1座滚装船码头（含两个30车位滚装船泊位），并建有14台槽车装车撬、IFV气化设施、高压外输、冷能发电等配套工艺及辅助设施。

　　相关负责人表示，舟山接收站二期扩建工程预计2021年完成，将实现年处理能力达500万吨，远期达到1000万吨。