货车司机长途奔波疲劳驾驶酿车祸，汽车维修毛病放大、零件以次充好猫腻多，危险品运输频频出事成隐患。从8月1日起实施的交通部《道路货物运输及站场管理规定》、《机动车维修管理规定》、《道路危险货物运输管理规定》将使上述问题得到一定的遏制。

　　货运司机连续开车禁超4小时

　　《道路货物运输及站场管理规定》中明确规定，从事大型物件运输的车辆，应当按照规定装置统一的标志和悬挂标志旗；夜间行驶和停车休息时应当设置标志灯，司机不得连续驾驶4个小时以上。为防止驾驶员连续驾驶4小时，重型货运车辆、牵引车上必须安装使用行驶记录仪。而且驾驶员除必须取得与驾驶车辆相应的机动车驾驶证外，年龄还不得超过60周岁，且具备相关从业资格。道路货物运输经营者和货物托运人应当按照《合同法》的要求，订立道路货物运输合同。

　　车辆维修也有“保质期”

　　8月1日起，全国几千万车主将迎来“保护神”。《机动车维修管理规定》明确规定，汽车和危险货物运输车辆整车修理或总成修理质量保证期为车辆行驶2万公里或者100天；摩托车整车修理或者总成修理质量保证期为行驶7000公里或者80天。机动车维修经营者应当将原厂配件、副厂配件和修复配件分别标识，明码标价，供用户选择。而对于汽修行业，尤其是那些糊弄消费者、没有技术含量的“路边摊”来说，新规定的实施无疑将是多了一道“紧箍咒”。若在质量保证期内，您的车辆一修再修，却怎么也修不好，那么维修经营者就应负责联系其他机动车维修经营者，并承担相应修理费用。车主为更好维护自己权益，今后结账时一定要索取正规结算票据和结算清单。

　　危险品运输门槛提高

　　《道路危险货物运输管理规定》将非经营性危险货物运输纳入了管理范畴，它的准入条件、运输要求等同于经营性危险货物运输。严把市场准入关，危险货物运输企业自有专用车辆必须达到5辆以上，车辆技术等级达到一级，技术状况要符合相关国家标准，运输剧毒、爆炸、易燃、放射性危险货物的专用车辆配备行驶记录仪或定位系统，专用车辆必须投保危险货物承运人责任险。