事故现场无刹车痕公交车性能没问题

　　处理该事故的有关人员表示，其实事故完全可以避免。樊某驾驶公交车在环城西路时，如果按照每小时40公里的正常速度行驶，遇到紧急情况，及时采取正当制动措施，就能避免撞上两位花季少女。但当时樊某行驶的速度已超过了每小时40公里的规定限速。退一步讲，樊某即使行车速度超出每小时40公里的规定范围，在遇到三位受害者横穿马路的情况下，如能将方向盘左打，而后拉直，或许就不会撞上施某、徐某、唐某。但遗憾的是，现场行车轨迹显示，樊某在遇到情况时，并未将方向盘向左打，反而将方向盘转向右边后，再往左回打，导致事故的发生。之前，公交车的性能问题颇受争议。但根据杭州长运集团公司修理分公司出具的车辆安全性能技术报告显示，公交车除右刮水器损坏、右挡风玻璃破碎外，其他各项性能均正常。车辆制动性能完全符合相关规定。樊某在行驶途中，遇到状况，本来最该采取的措施是踩刹车，但事故现场没有显示刹车痕迹。“我们常常宣传三让，即‘人让车、车让人、车让车’，但在交通执法过程中，有部分市民将它当作事不关己的一句话。”杭州交管部门有关负责人非常痛心，“如果事故双方，在当时都能够将“避让”两个字铭记在心，或许悲剧就不会发生。”

　　赔偿事宜有待协商司机可能追究刑事责任

　　死者施某的父亲老施非常憔悴，他拿着刚刚收到的事故责任认定书沉默了。“这段时间简直跟做噩梦一样，也不知道怎么过的，生意都停了，她妈妈也不知道晕了几次……”老施这些天除了来回奔波外，还要承受巨大的丧女之痛，“她妈妈已经这样了，我不能在倒下了，还有很多事没处理好。”对于本次事故的赔偿，公交一公司有关负责人表示，公交公司一定遵守先前的承诺，凭良心办事。该负责人表示：“按照国家有关规定，如果赔偿项目有上下限规定的，在赔偿金额上我们尽量往上限靠，尽可能给家属一点心理上的安慰。”此外，对于公交车司机樊某是否需要承担刑事责任一事，浙江浙元律师事务所的张轶群律师表示，目前责任认定已经出来，司机樊某负主要责任，根据最高院《关于审理交通肇事刑事案件具体应用法律若干问题的解释》，交通肇事死亡两人以上，负事故全部或者主要责任的，属于有其他特别恶劣情节，可以判处3年以上7年以下有期徒刑。