钱江夜游成亮点

　　7月26日晚，两艘水上巴士“西湖号”、“西溪号”又静静地停泊在运河岸边，船身上“水上巴士夜游”六个大字，被霓虹灯装饰得格外漂亮。水上巴士钱塘江夜游的首航开游，此后，水上巴士将可以通过船闸进入钱塘江。

　　今年入春以来，水上巴士正在通过自身的改变，逐渐吸引着越来越多人的目光。通过“采塘栖枇杷，游江南古镇”、运河夜游等一系列活动和新近推出的钱塘江夜游，从热闹非常到门可罗雀，再到如今的火暴的钱塘江夜游。水上巴士正在努力寻找自身的定位，以具有杭州特色的包装路线逐渐吸引着越来越多人的关注。水上巴士的经营将遵循“社会效益与经济效益并重，公交功能与旅游功能并举”的原则，实现大船和小船相互结合，长线和短线相结合，进一步向多元化经营发展。

　　公交功能趋完善

　　运行了一段时间后，不少市民都反映水上巴士存在码头少，航线短，船舶不够，等候时间长等缺陷，这些反映一语中的，指出了目前制约水上巴士发挥公交功能的几大因素所在。

　　为此，有关部门加快了码头二期工程的实施。二期工程包括“一站三点”四个水上巴士候车站，分别是艮山门站，大关点，濮家点，钱江新城临时停靠点，今年先开工建设艮山门站和大关、濮家3个站。码头的设计仍基本遵循与周围景观、环境协调，居住密集点，靠近公交站点等原则，站的设计规模基本与一期三个码头相近，点的设计则充分利用原有岸线和旧码头设施的条件，看上去小巧精致。站点增加后，水上巴士将从全程5.5公里增加到14.5公里，沿运河贯穿杭州南北。同时公司还打算引进几艘20客位左右的小型水上巴士，根据需求，合理调剂和安排，小巴士将多用于公交和观光，双层巴士将主要为节假日、团队出行或季节性的旅游、休闲线路提供服务，这样既可以加快巴士的周转率，还能满足合理调配运力的需要，同时也兼顾了运行的经济效益。

　　记者在水上巴士公司了解到，目前不仅有如文章开头提到的公司前来商议员工上下班接送事宜，同时还有拱宸桥附近一家即将营业的大卖场，也有意向租用水上巴士作为他们的交通工具，以此来招揽和吸引顾客。水上巴士的经营领域正在逐渐放大，相信在不久的将来，随着水上巴士航线的延长，巴士的公交功能会越来越热，会有越来越多的市民享受到水上公交的便捷和舒适。