争议三：方案中未提及晚高峰(17：00—19：00)期间加收20%的高峰费用。

　　司机认为，北京一些城市都有晚高峰补贴，这一方法可供杭州借鉴，最大的好处是可缓解高峰时乘客打的难的矛盾，同时，交接班错开后，对道路交通也是一种缓解。司机呼吁，听证会应增加这方面内容的讨论。

　　“奔的”另有想法

　　申请方案对奔的调价也有相关规定，比如10元/2.5公里的起步价等。奔的司机对起步价的调节无疑义，认为比较合理，但8公里以外加收50%这一款项，还是引发了他们的讨论。

　　“幅度太小，奔的目前是奢侈消费，你从杭州城里打奔的能跑到8公里的都很少，但奔的维修成本却比普通车高出5倍还不止，从这两方面考虑，奔的应与普通车拉开档次”。

　　奔的师傅说，奔的目前扫街的很少，因为利润太小，假如方案能把收取回空费的8公里以外改为4公里以外，同时价格调为5元/1公里就比较合理，对奔的司机也是一种鼓励。

　　增加的收入对出租车司机来说无疑是利好，但普通老百姓能否接受，出租车市场能否实现双赢还有待市场的考证。11月8日，物价部门将在听证会上广泛征求市民代表的意见，如果您对此次调价有何意见和建议，也可以拨打本报民声热线0571—85310888、8531110或通过电子邮件：qbds@zjnews.com.cn发表看法。