杭州市物价局拟定于11月8日召开出租车价格调整听证会。近日，交通部门向物价部门递交了调价的申请方案。

　　如果申请方案通过，能给出租车司机增加多少收入，市民又要增加多少支出，记者先请业内人士算算账。

　　出租车司机：举双手赞成

　　“调价，我们已经等不及了。”浙A·T5929的司机金永新，是杭州首批的士之星，也是为数不多的五星级出租车驾驶员之一。不过，这些荣誉似乎并不能减轻他心中的忧虑。他抱怨说，自油价节节攀升之后，出租车的利润已经是“薄之又薄”。

　　“现在能赚个四五十元，已经要偷笑了。”金师傅说，好在天气凉了，不用开空调，像七八月时，起早贪黑干一天，才二三十元收入。

　　而相比较而言，奔的司机压力更大。“昨天上午，我在饭店门口守了好几个小时，结果做了两笔生意，才收了30块钱。”昨天，浙A·T9909的司机萧军一脸无奈。他说，很多时候，不要说赚钱，他只是在为“不亏”或“少亏”奔忙。

　　事实上，调整出租车运价，几乎是所有出租车司机的“众望所归”。记者在路上随机采访了近10位司机，全都“举双手赞成”。

　　普通市民：大多数不情愿

　　相比起的哥，市民的态度要冷淡一些。大多数表示不容易接受，毕竟调价将直接带来出行成本的增加。

　　在文三路上班的陈先生说，他虽然同情出租车司机的辛苦和薄收，但也不想出租车调价。因为比较省内其他城市，杭州的出租车价格已经不算低。

　　记者随机调查11位市民，在反对、同意和无所谓三种态度当中，2人认为即使调价也无所谓，其他9位均旗帜鲜明地反对涨价。

　　-假设调价……

　　白班司机：每天能多赚三四十元

　　按照目前提交申请的方案，调整后的运价，究竟能为出租车司机增加多少收入？

　　金永新说，按照他的经验“毛估估”，一个白班的营收大概能多出30元。

　　据了解，金永新开的是索纳塔，一个白班的“毛利”大约是400元。这当中，2.5公里以下的短途，调价实际对收入无影响；而4公里左右的生意，每笔能多赚2-3元。一般而言，这样的生意也是一天当中最多的。但是，8公里以上的长途，虽然调价幅度较大，但赚得也不多，因为这样的生意一天最多一两笔。

　　但是，因为方案中恢复了夜间租价，夜班司机的营收会略高于白班。

　　另外，如果将起步价调整为10元/2.5公里，一些奔的司机认为，此举可能会挽回一些听说奔的起步价是12元就掉头走的乘客。不过，对于实际效果，多数人仍持保留意见，表示“不好说”。

　　打车族：每月多支出四五十元

　　据出租车公司的业内人士分析，按目前申请的方案调价，不会给消费者增加太大负担。

　　他就一个月出租费为300元的普通打车族来分析，若其每次打车的里程全部超过3公里，调价后，每个月多支出的交通费约50元；若其中有20%的里程为3公里以下，则多支出40元。依此类推，全部在3公里以下，则不会新增支出。

　　他说，其实不难看出，里程数越多，意味着加价越多。当然，这是在白天乘车的情况下，如果夜间打车多，额外支出会更多一些。

　　这样算下来，平均下来，大部分人的支出比原来多了一两成。