超载治理成为难题

　　记者了解到，超载现象主要发生在私立幼儿园。私立幼儿园一般规模较小，收费比较便宜，很多家长尤其是民工家长因没有经济能力选择离家近的规模大的幼儿园，不得已把孩子送到比较远的这些私立幼儿园去。而各个私立幼儿园之间竞争也非常激烈，仅状元镇上就有大大小小四五家幼儿园，整个温州市这样的私立幼儿园不下几百家。为了争夺生源，很多幼儿园跨乡镇甚至跨县市招生，接送孩子上下学就成了这些幼儿园必备的竞争手段。

　　乐清市交警大队的施赛敏告诉记者，这些幼儿园超载车被抓了几次后，都学“乖”了，有的掌握了交警的作息规律，利用自己对地形的熟悉跟交警玩起了捉迷藏；有的为避免成为交警的目标，弃正规的喷有黄漆的幼儿园接送车不用，用一些面包车接送，面包车的车窗都贴有深色的窗纸，让人看不清里面的情况。

　　今年一月，省公安厅等部门出台《关于加强中小学幼儿园学生交通安全管理的工作意见》，凡用于接送中小学幼儿园学生的车辆必须由交通运管部门在征得教育部门和学校的同意后，按照定时、定范围、定核载人员的原则核发道路运输证；除200人以上的幼儿园可使用符合要求的接送车外，其他幼儿园不准使用接送车。但是执行情况并不乐观。

　　温州龙湾区教育局的一位相关负责人告诉记者，幼儿园要使用接送车的话必须经过教育局的审批，但是很多私立幼儿园使用未经审批过的“黑车”接送幼儿，查不胜查。今年10月28日，龙湾区教育局曾联合交警对学生接送车超载进行过一次联合检查，但是被查获以后，由于缺乏严厉的处罚措施，很快又死灰复燃了。

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　　在全省的儿童伤亡事故中，交通事故占了17.88%。据统计，2002年——2004年，浙江省因交通事故导致574名学生死亡，其中不少交通事故与学生接送车有关。幼儿园接送车超载情况如果继续下去的话，意味着发生群死群伤交通事故的隐患也在继续。

　　届时，谁来为这些可爱的小生命负责？