一条条掩映在田野中的通村公路，从四面八方汇向繁华的城市。截至上个月底，兰溪市公路通村率达99.5%，路面硬化率达94.1%，2003年提出的3年时间完成通村公路“双百”目标指日可待。

　　然而，笔者这些天在兰溪的乡村走访时感受到，农民们在对铺就致富路充满喜悦之余，也有着许多安全方面的忧虑。据统计，近3年来，兰溪市已有23人死在“家门口”的通村公路上。

　　胡家自然村村民的这种不安感很是典型：一条平整的水泥路穿村而过，笔者粗粗统计了一下，这条村道上平均每分钟起码有两辆以上机动车通过，按规定村道的最高限速为30公里/小时，但这些机动车即使是在通过村子时，车速也大都超过30公里/小时。正好开着小货车经过的新建村村支书余承富说，原来村道坑坑洼洼，村民们一心想把路修好一点。可现在路变好了，很多车子的车速也快了，因此村民们对安全的呼声越来越高。

　　在胡家自然村的村道上，看不到任何交通警示标志，也没有什么减速设施，有些村民的家门口与公路相距不到半米远，出个门也要先探头左右顾盼一下才敢迈步。一位女村民说，现在她最担心的是孩子的安全。去年7月，附近的德家乡就有一个7岁的小男孩出家门穿村道时被撞死了。

　　几天来，笔者在兰溪走访了10多个已建成通村公路的行政村，在山路众多的黄店镇，一些通村公路的急弯、陡坡和临水临崖处，很少看到交通标志、标线及一些必要的交通安全设施。通向石港塘村的公路已建成多年，却仅在一些路口设了几根警示桩和自制的减速带。还有一些通村公路根本没有达到7米宽的标准，路面施工不够规范，留下不少安全隐患。

　　通向路塘村的公路有一个直角转弯，弯角内没有拆除的两处断墙严重影响行车视线，而弯角处的路面竟然外低内高。开了多年拖拉机的村民余耀洪说，在这里开车很危险，不识路的，因为看不到有什么交通标志，很有可能从直角处向前冲出去；识路的，在转弯时也有可能因车速稍快而造成翻车。说话间，一辆载着鱼产品的小货车在转弯时向外抛洒了一地的水，司机显然没有想到这个转弯的离心力那么大，吓得脸色都变了。

　　走访中，记者还看到在通村公路上晒农作物、车辆乱停放、行人随意乱穿公路等现象，车与人擦身而过的危险场景也经常发生，一些摩托车的驾驶员不戴头盔或载着两三个人。

　　兰溪市交警大队一位民警说，农民交通安全意识较为薄弱，农村的交通工具相对落后，车况较差。村道改造后，农村机动车驾驶员和农民的安全行路意识并没有得到相应提高。这样，高危交通人群、高危车辆频频出入在高危路况的村道上，危险系数剧增，着实令人提心吊胆。