全省首家拼车服务公司上周终于领到了“出生证”——

　　“快乐拼车”公司能快乐起来吗？

　　号称“全省第一家”的拼车服务公司，上周五在绍兴中兴工商所领出了营业执照。创办人赵锋将新生的公司取名为“快乐拼车”俱乐部，意欲给车主和乘客带来拼车之乐。但是他自己能不能快乐起来，实在还很难说。

　　创办者信心很足

　　“创办拼车俱乐部，是一件对车主、乘客和社会三方都有利的事情！”面对记者采访，赵锋显得信心十足。他告诉记者，上下班高峰时间许多人经常打不到车，而在大街上往来奔驰的出租车大多只有一个乘客。如果能把出租车上的空位利用起来，4个人拼乘一辆，既可减轻乘客负担，也能缓解交通压力，又可节约能源，应该是件一举多得的好事。

　　于是，赵锋萌发了创办拼车公司的念头。到网上一查，结果发现，拼车公司在上海、广州等大城市早就有了，而浙江还无人涉足。这更加坚定了他创办拼车公司的信心。

　　“这是我刚刚设立的绍兴拼车网！”说着，赵锋打开电脑，向记者作了演示。他介绍说，有“拼车”需求的车主和乘客，可在上面登记，写明出发地和目的地，然后他将这些信息汇集起来，将出发地和目的地接近的人员进行搭配，构成了一个个“拼车”小组，然后请有意向的车主或出租车司机提供服务。对需要长期拼车的乘客，还须与俱乐部签订一份协议。

　　据赵锋介绍，目前他除了设立拼车网外，还开通了四路“热线”电话，平时不上网或打的时不方便上网的市民可以用电话登记。

　　“上班族可以拼车，绍兴市区与周边县、市之间的返程出租车可以拼车，甚至接送学生也可以拼车，市场空间很大，对拼车俱乐部的前景，我是有信心的！”赵锋说。

　　车主乘客都很支持

　　近半个月来，赵锋天天在向“的哥”们作市场调查。他说，对他创办的拼车俱乐部，几乎没有一个“的士”司机说不好的。有许多“的士”司机还为他出谋划策。绍兴利民出租车公司的丁师傅还利用晚上休息时间，为赵锋制作了一张收费测算表，从2.4公里开始算，每增加0.4公里，包车费用是多少，4个人拼车费用收多少，都算得清清楚楚。

　　“出租车司机为何这样欢迎，因为拼车可以给他们带来利益。”赵锋向记者算了一笔账：以2.4公里路程为例，现价5元，如果4个人拼车，每人收2元，总计可收8元。这多收的3元钱中，有一部分是付给出租车司机的。

　　绍兴市民对拼车公司也大多抱欢迎态度。虽然拼车俱乐部还未正式投入运行，但在俱乐部登记的乘客已经有30多位了。家住绍兴市区城南的方小姐在柯桥上班，早出晚归，每天要花两个小时等车、挤车，冬天与夏天更是吃足苦头。“如果可以拼车，这些烦恼就没有了。”

　　绍兴某媒体开展了一个“你赞成拼车吗”的短信调查，950多人参与投票，约有75%的市民表示赞成，25%表示观望，而反对的人基本没有。

　　面临难题一大堆

　　“营业执照已经拿下来了，‘拼车网’也已经建好了，但要真正运作起来，还有不少困难！”赵锋说。

　　目前，绍兴市工商、运管等部门对拼车俱乐部还是认可的。据运管部门的同志说，拼车俱乐部只要自己不直接参与营运，应该没有什么问题。出租车拼车，只要乘客之间相互同意，也是可以的。但对私家车拼车，还应区别对待。

　　运管部门认为，私家车如果是免费拼车当然没关系，但如果拼车收费，这就有悖于《道路运输管理条例》的规定，是不合法的行为。而且，拼车上班也很容易给“黄鱼车”钻空子，会扰乱营运市场，损害正当营运户的利益。

　　拼车公司开张容易，但怎样及时、方便地与车主取得联系，也是一个很现实的问题。赵锋目前虽然通过朋友搞到了两本绍兴市区及绍兴县的出租车名录，但真正与出租车司机联系上的并不多。这几天，他想叫几个人对出租车司机开展一次调查，如果愿意加入俱乐部的司机比较多的话，打算自己组建一个虚拟网，方便呼叫。但到底有多少人会响应，赵锋心中也没有底。

　　公司运作后，中介费的收取也是一件麻烦事。对长期拼车的乘客，俱乐部可以与之签订协议，按协议约定方法收取费用。但对于那些临时拼车的对象，这中介费能不能到手，还要看车主是否自觉，这一切具体操作起来都挺烦心。俗话说万事开头难，看来“快乐拼车”俱乐部目前还远没有到可以快乐的时候。

　　(浙江日报绍兴12月4日电)