钱塘江富春江航道从杭州到兰溪大部分地方江阔水深，可通行500吨级大船。但日前，记者从省港航部门获悉，由于富春江七里泷船闸每天只开闸2次，一到繁忙时段，大量船只过闸往往要等上一星期，有的甚至20天。钱塘江黄金水道发挥黄金效益遇到瓶颈。有关人士表示，因航道不畅，富春江七里泷船闸的实际年过闸量与类似资源和航道条件航段相比，不到2%。

　　据省港航部门统计，钱塘江流域对于航运的需求正在急速增长。目前每年仅钱塘江中上游兰溪、衢州等地适合水运的煤炭、建材、粮食等物资的运量就达1200多万吨。如果这一碍航“瓶颈”尽早打通，我省短缺的煤炭、石油等可快捷进入腹地，而沿江的建材、纸张等大宗产品可廉价、顺畅地从水路运出。同时随着杭甬运河的改造成功，500吨级的大吨位轮船东面可从宁波直达衢州、兰溪，向北可从衢州直达山东济宁，向西可通过长江直达重庆、宜宾。如此大运量的高等级航道，运力将堪与铁路媲美了。