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　　“以前在网上看到笑话，学员考试紧张把‘请求上车’说成‘请求上床’。没想到考试的时候我也闹了个大笑话，准备起步时，居然说成了‘请求起飞’”。连考三次还没合格的王小姐现在得了“考试紧张症”，即使在学校练得再溜也过不了考试关。昨天下午，在杭州汽车技校驾培中心招考的专题研讨会上，考官、教练和学员们一起聊起了因“考试症”导致驾考通过率低的话题。

　　学员篇：紧张使通过率降低

　　看到考官的脸我就把不稳方向盘

　　考试经历：三次不过

　　在杭州汽车技校驾培中心学车的王小姐前几天在路考时第3次被“刷”了下来，在接受记者采访时她显得有些懊恼。“平时学得挺好的，练习的时候师傅都很少给我脸色看，可一看到考官，我连方向盘都把不稳，平时练得很熟的技术都变得很生硬，连考3次都没通过。

　　一听考官念评分标准我的头就发晕

　　考试经历：重考两次过关

　　“其实每次考试时，我也不是特别紧张，可只要听到考官神情严肃地念完评分标准，指出这个要扣分、那个要扣分的时候，我的脑子就一下子晕了。”重考两次才过关的杨军至今仍耿耿于怀。“最后朋友教了我一招，分散精力，就当考官在念经。果然第三次就过关了。”

　　考官冰冷的目光让我签字签了5分钟

　　考试经历：重考一次

　　张小飞(化名)是杭州某城区一个机关干部，平时开大会作报告从不怯场，可就是一年前考驾驶员时，看到考官的眼睛就慌了神。“都考完了，考官叫我签字，没想到我拿着笔哆哆嗦嗦地愣了5分钟，才把自己的名字给签上，最后考官说我这么紧张怎么能上路，我就被‘刷’了”。张小飞说，要是当初考官看他能稍微“温和”些，恐怕就没那么紧张了。

　　杭州汽车技校副校长、总教练员吴国营说：“我们一些经验丰富的教练做过一次测试，发现在轻松的考试环境下，学员的水平一般能发挥到90%，而在紧张的情况下，却只能发挥到50%。”

　　教练篇：考官的严格不是“凶”

　　具有20多年教学经验，今年1-11月份带教合格率达98%的五星级教练员任金根师傅讲了自己的教学经验。金老师认为，在教学中，应该把握好“严格”和“凶”的分寸。要带好一批合格的学员，首先严格执行教学计划，规范教学。同时，在教学过程中要循序渐进，先易后难，根据不同性格的学员设计与其相适宜的教学方法。学员在车上练习时要严格，出现错误应及时纠正，以免把小错养成大错。“一定要把‘严格’与‘凶’区别开来，严格能使学员在练习时有紧张感，适度的紧张有利于驾驶技能的提高，同时使学员的心态形成学习与考试的一致。”在任师傅看来，造成王小姐多次考不过的原因，有一部分责任应该在教练身上。“可能王小姐的教练平时的教学方式相对宽松，因此她把考官的严格当成了凶。”

　　考官篇：学员满意工作才合格

　　投诉低不等于满意率高

　　人物：杭州车管所考试科科长

　　今年1-10月，18万学员参加科目三的考试，通过了13万余名学员，平均合格率为74.48%，投诉率不到万分之二，但投诉率低不等于满意度高。由于部分考官在执考方法上有所区别，给学员考试营造的氛围也就不同。一些心理素质差的学员遇上相对严肃的考官便愈发紧张，导致发挥失常的事情时有发生。

　　就把考官当乘客吧

　　人物：多次参与考试评判的警官张雄

　　“按照国家规定的考试标准正确检验每个学员开车的技能是我们的责任，减少或杜绝错判，因此严格是必须的。”但是在不降低考试标准的前提下，考官不妨幽默诙谐点，例如在念完考试相关规定之后，说些“你就把我当你的乘客”之类的话，帮助学员释放紧张情绪，制造相对和谐、宽松的考试环境。同时，对于那些如王小姐一样心理素质较差的考生，考官应把紧张失常与基础差的学员区别开来，要对学员在整个考试过程中驾车能力进行综合分析判断。“提高学员的满意度，营造和谐、宽松的考试环境共同承担社会责任，正是我们明年的工作重点。”