刚“满月”吞吐量就突破20万标准箱的洋山深水港，对其邻居宁波港的影响甚微。昨天，宁波港集团总裁李令红在接受《第一财经日报》采访时表示：“从洋山运营一个月的情况看，对宁波港几乎没什么影响，双方更多的是资源共享、优势互补。”

　　记者从上海市港口管理局获悉，从2005年12月10日正式开港，到本月10日的一个月里，洋山深水港集装箱吞吐量已超过20万标准箱。开港不久的洋山港业务十分繁忙，一个月的吞吐量已达到设计年吞吐量的近10%。

　　如此繁忙，是因为洋山港一期建成后，解决了上海港水深不足的困难。上海港随即调整，将绝大部分欧洲航线的大型集装箱轮调整到洋山港停靠。据洋山港海事处政务中心的统计显示，1个月间,洋山港共计进出国际航线集装箱船158艘次。其中，上海盛东国际集装箱码头有限公司的码头作业量已达到平均每天7000多标准箱。

　　作为邻居的宁波港并未因洋山开港而感到有压力。这一个月里，其一贯快速增长的势头未减。

　　李令红告诉《第一财经日报》：“宁波港依然保持强劲的增长速度，在洋山开港的(去年)12月份，宁波港完成集装箱吞吐量48万标准箱，去年全年更是达到了520.95万标准箱。”

　　记者发现，宁波港的增长速度甚至超过了上海港。上海市港口管理局提供的数据显示，2005年上海港累计完成集装箱箱量1808.4万标准箱，增长24.3%，而宁波港的增长率达到30%。

　　宁波港2005年的吞吐量已跨入世界大港行列，保持大陆沿海主要港口第四的地位，全球排位有望进入15强。

　　过去5年中，宁波港集装箱吞吐量以年均42%的速度实现跨越式增长，吞吐量5年内增长了4.7倍。货物吞吐量2000年为1.15亿吨，去年达到2.69亿吨，年均增长18.6%。