一个月前，号称浙江省第一家拼车服务公司“快乐拼车”俱乐部在绍兴领出营业执照。诸暨人赵锋筹划拼车公司有半年之久，“我住在绍兴城南，上班在胜利路，那时夏天上下班，经常因为乘不上公交车烦恼。”后来他想到为什么不把出租车上的空位利用起来，“绍兴出租车起步价5元，如果4个人从城南过来也只要10多元钱，不但个人支出减少，司机也能多赚点，还能缓解交通压力。”

　　“杭州左邻拼车信息服务”近日也注册成功了。对于拼车市场的消费对象，公司创办者俞先生把它定位在“白领上班族”。在他看来，一是月收入在3000元左右、上班路程太远的年轻上班族人士是最需要提供拼车服务的对象，这类人士占了总比例的70%左右；二是学校与家路程较远的上学族，另外，还有一类临时服务对象，遇上春节等重大节日，需拼车回家的外地打工者或探亲者。

　　俞先生把自己的拼车服务定位在“上班族的专车”。根据操作方案，每辆车一次可搭乘2至4人，根据“同向同路同车”的原则，以“定人员、定车辆、定价格、定时间、定线路”的五定法则，由俞先生进行“搭配”，组成一队队拼车小组，然后请有意向的出租车为乘客提供服务。

　　乘客：拼车费用比打车便宜不少

　　在绍兴，一位“拼车”族算过账：“拼车”按每2.5公里2元计价，每超出1公里加收0.5元。她从城东到绍兴市中心上班，以前“打的”费单趟近10元，现在只需3元左右就够了。

　　而杭州的俞先生算得更细，拼车乘客付的钱相当于实际打车费用的五至七折。

　　据介绍，俞先生拼车公司的操作按照月缴纳制收费，每月月末，乘客先行支付下月所需车费；每月月初，司机可到公司领取上月所得报酬。举例来说，如有3名乘客家都住在采荷小区附近，上班地点分别在武林广场、古荡和紫荆花路，就可同乘一辆车上下班。早高峰期间，3人的正常打车费用为15元、25元、35元左右，以每周上五天班计算，如3人每天早上打车上班，每月的费用分别为300元、500元、700元左右。如果3人每天早上拼车上班，拼车公司以路程最远的乘客打车费用为标准，先支付给出租车司机车费，而根据核算，乘客只需每天支付8元、12元、17元的费用，每月打车费用为160元、240元、340元，相应节省了140元、260元、360元。

　　出租车司机认为“拼车”避免了每天出门跑空的现象，相当于拉到了一桩长期固定生意，比四处转着兜客强多了。

　　中介：介绍一笔短途生意只赚1元

　　目前，赵锋都是按照一个具体的收费规定来收取中介费用，总体是按照“省三赚二收一元的比例来算。比如，绍兴的出租车起步价是5块，那么在2.4公里之内，4个乘客只需要每人付2元钱，其中司机可以多赚2元，他则从中收取1元的中介。如果到柯桥等(每人需要40多元)地方，那就可以赚到8到9元钱的中介。

　　在赵锋的资料库里，已有400多位出租车司机的基本资料，只要打开绍兴拼车网(www.sxpcw.cn即浙江拼车网)，登记上自己的信息，就可以找好拼车司机和伙伴。赵锋说，目前他的操作模式还停留在口头协议，大概有50多人报了名，其中60%来自市区，以学生、企事业单位人员为主。他说等过完年，他希望能把这些客户固定下来，以减少拼车公司的潜在风险。据赵锋介绍，他拟定了一份详细的合同书，明确乘客与车主的义务和权利。

　　运管：自愿“拼车”不违法

　　浙江省运管部门有关人士认为，对“拼载”的做法，全国没有统一规定，浙江只明确没有营运证的车辆，或者营运车辆未经乘客同意的情况下强行拼载的才属非法行为。但如果像绍兴拼车公司这样，乘客、出租车以及拼车公司之间签有合同，虽然没有发票等普通意义上的收据凭证，仍可以认为是合法行为，没有违反《道路运输管理条例》的规定。