宁波—舟山港正谋建“第二航道”，以分流日渐繁忙的进港船舶。记者昨天从宁波港集团了解到，《条帚门航道项目预可性研究报告》已完成征求意见稿，编制单位近期可完成项目预可报告。这标志着舟山条帚门航道项目前期工作进入实质性阶段。条帚门航道将成为宁波—舟山港第二条大型船舶进出港航道。据了解，根据初步方案，工程投资预计在2亿元左右。这也是宁波舟山两港一体化以后的又一项重大举措。

　　据了解，建设条帚门航道已纳入宁波市“十一五”规划。条帚门位于普陀区虾峙岛和六横岛之间，航道呈东南-西北走向，与虾峙门航道基本平行。条帚门自然水深条件优越，可乘潮通航15万～20万吨级船舶。从东南方向进入航道后，可达定海、沈家门、老塘山、金塘、六横等港区，西经螺头水道，沿程可达宁波的大榭岛港区、北仑港区、镇海港区并与杭州湾沟通。

　　在两港资源整合前，虾峙门航道一直是宁波港和舟山港共同的进港门户———该航道岛礁少、岸线直、宽度广，是大型船舶特别是油轮的进出捷径，但航道条件并不理想，仅能满足15万~20万吨级船舶乘潮通航，25万吨级以上大型船舶需减载候潮进港。随着宁波-舟山港港口及相关产业的快速发展，虾峙门航道通航压力日益增大，航道扩容成必然之举。开通条帚门航道是宁波—舟山港发展的必然要求和趋势。