昨天，王女士到一家4S店去投保车险，惊讶地发现原先算好的5000元保费突然变成了5250元。业务人员解释说，与他们合作的保险公司车险价格已从5月1日起全线上调5%，此次价格上调涉及到了所有车型和险种。一位知情人士告诉记者，“五一”之后，甬城各保险公司都上调了车险的价格。业内人士指出，这次调价并不是调整车险费率，而是缩小了原来车险折扣的空间。

　　遏制车险市场恶性竞争

　　据宁波保监局有关人士介绍，我国自2003年实行车险费率市场化，目的是发挥市场经济优势，给财险公司更大的自由度，使其经营决策更贴近市场。但实际上，各保险公司为抢占市场份额，纷纷将费率调低，车险市场上的费率折扣早已低于保监会先前规定的50%。像人保、平安、太平洋这样的大公司大概有30%左右的车主可以拿到5折险；安邦、大地、中华联这样的中等公司大概有50%的车主可以拿到5折险；而市场上那些小公司更是2折、3折随意打。车险市场上一度沸沸扬扬的价格大战让很多保险公司苦不堪言。

　　为了遏制车险折扣过低导致恶性竞争的局面出现，中国保监会在今年3月初向各财险公司下发了《关于进一步加强车辆保险监管有关问题的通知》。根据这一《通知》精神，宁波保监局规定：自今年5月1日起，甬城各财产保险公司通过无赔偿优待、随人因素、随车因素等方式给予投保人的所有优惠总和不得超过车险产品基准费率的30%。

　　“限折令”牵动多方利益

　　由于“限折令”的作用，车险已全面涨价，尽管涨幅不是很大，但还是触动了不同利益群体的神经。

　　首先是车主面临着买车险多掏腰包的郁闷。据了解，受这次“限折令”影响较大的可能是以团单形式投保的车队，“费率稍做调整，拥有数百辆或上千辆车的公司都会增加不小的保费支出”。

　　随着“限折令”发威，中介公司有些着慌。记者了解到，除了降低折扣空间外，有些保险公司已经开始对保险中介的手续费动刀。2003年费率市场化伊始，为避免各家财险公司竞相压价，保监会规定车损险及附加险代理手续费不得超过实收保费的15%，第三者责任险手续费不能超过8%，但是，这一界限早已被保险商们提高至30%、40%甚至50%。“限折令”的实施意味着这些中介公司的“暗扣”将化为乌有。

　　“限折令”的实施，也使保险公司忙得不亦乐乎，一方面，保险公司要研究调整费率。同时，还要为完成年度业务指标而争夺客户。据了解，各家保险公司都有业务考核指标，此次“限折令”的实施使保险公司再也不能“随心所欲”地用高折扣来吸引客户了。

　　“市民们买保险不应只盯住价格，还要充分考虑保险公司提供的保障范围、免赔条款，以及服务质量、理赔速度、营业网点、员工素质等各方面因素。”宁波保监局一位专家表示，保费高低并不是购买保险惟一考虑的因素，在目前车险赔付率较高的情况下，过于拼价格会造成一些公司偿付能力不足的可能，其所能提供的服务和保障就有可能下降，最后影响的还是客户利益。