“小姐,给你名片,有快递要寄可以找我。”记者时常碰到这样的年轻男子,脸上汗涔涔的,表情诚恳,身后背一个大书包。同事请他们寄过快件的,反映不错:“还会时常发短信来问候一下。”
这是民营快递公司的员工。这些出生草根的民营公司,以积极的姿态接触客户。他们会给一幢写字楼每个办公室发名片保持联系,会上门取件,会及时反馈信息……越来越多的人开始习惯他们的服务。网上购物盛行,也给这些民营快递公司带来更多业务。
有数据预测,未来10年~20年,中国速递业每年平均增长可达15%左右,将成为全球增长最快的地区。
中国国际货运代理协会快递委员会提供的数字显示,近几年,中国速递市场每年产值高达200亿左右,并以每年30%的速度递增。而在速递业务中,信件速递和包裹速递的产值各占50%。民营快递这一行,前途似乎金光闪闪。
然而,今年以来,关于《邮政法》修改稿将要出台,其中有民营快递公司不得经营350克以下信件规定的传闻,让以同城业务为主的民营快递公司面临严峻考验。
记者采访了杭州一些民营快递公司,看看他们对自己的生存会作怎样的调整?民营快递公司还可以开吗?还会有钱赚吗?
经营信件速递,50万元起步
记者从杭州市工商局了解到,快递公司若要经营除信件以外的业务,手续较为简单,直接到工商局按照公司法进行注册就可以了,注册资金的规定也比较宽松。
如果快递公司业务上要包括经营信件这项内容,就需要邮政部门的审批,注册资金等相关条件还要进行核定,相比之下略为繁琐。
据悉,《邮政法》修改稿第七稿中就有如下规定:在省、自治区、直辖市范围内经营信件速递业务的,注册资本须人民币50万元以上;跨省、自治区、直辖市经营的,注册资本须100万元以上。
信件当包裹寄
受访企业:宅急送
经常能在路上看到“宅急送”的送货车,让人想起宫崎峻的动画片《魔女宅急便》里,骑着扫把飞在天空帮人送东西的小姑娘。“宅急送”的浙江分公司在丁桥附近,宽阔的场地,两排红色的大房子是转库和仓储库,还有一幢独立的办公楼,里面员工非常忙碌。
在问到新《邮政法》关于“350克信件”问题对他们的影响时,公司负责人刘先生马上表明立场:“我们从来不受理这方面的业务!”据他介绍,公司从组建到现在,都不做信函业务,“我们就是怕违反《邮政法》!”
“宅急送的目标客户,是高附加值的生产企业,个人的小包裹业务只占公司总业务的4%。”
不过他也承认,“不做信件”四个字还有许多机动的做法。
“我昨天刚通过快递送了两张报纸。”据刘先生介绍,两张报纸被打成一个包裹,就不包括在信件的范畴之内。
“其实这是快递公司的普遍做法,打擦边球。”
据他介绍,一般1公斤重的航空寄件定价为6元~8元,对快递公司来说,1公斤重的寄件里可以包括上百封信。如果快递公司按每一封信件收费10元计算,利润是非常吸引人的。
“信件对快递公司来说还是相当具有诱惑力的。”刘先生表示,快递公司当然也不会放弃争抢这块大蛋糕。如果新《邮政法》真的规定不准接350克以下信件业物,那信件可能会更普遍转化为包裹。