王先生说，他向裕都的一位经理反映过此事，但该经理依然表示不能给补偿，说是厂家规定的，“我问他为什么元通汽车修理厂可以给补偿，他说不知道，还说可能是对方想拉业务。”

　　记者试图联系浙江裕都汽车有限公司的负责人，但该公司接电话的人员表示，领导出差了，自己是新来的，什么都不知道。

　　王先生欲告一汽轿车公司和服务站

　　王先生说，他已经做好了起诉一汽轿车销售有限公司和服务站的准备，“不能总由服务站说了算，是服务站的责任就该服务站负，是厂家的责任就该厂家负。”

　　王先生还透露，前不久他去修车时发现，他那辆出租车的后梁也出现了裂痕，“而且很大”，此前约一个月，他从广播中听到消息说，杭州已有20多辆红旗出租车的后梁出现了裂痕。他因此猜测，这是汽车出厂时的毛病。他表示，再也不会到浙江裕都汽车有限公司去修车了。

　　读者为王先生抱不平

　　王先生的遭遇经每日商报披露后，很多读者致电每日商报车市热线，为他抱不平。

　　同是出租车司机的薛先生说，“别说现在都在向国外的汽车厂家看齐，就是按照国家政策，一汽红旗厂家也应公开召回病车，并采取统一措施，而不是像现在这样，偷偷摸摸地进行，还对不同的车采取不同的处理方式，车主不去修的也不主动通知。”薛先生表示，如果车主不注意检查车况，真担心哪天大梁突然断裂了，发动机掉到地上，“那可关系到乘客的生命安全。”

　　大学教师孟先生也来电说，厂家或服务站不给红旗车主1800元补偿的做法肯定是不对的，“误工是误工，维修是维修，厂家既然要‘召回’问题车，无论车辆有没有被撞过、出过事故，都应该给予修理并且补偿车主损失。”孟先生说，要弄清楚的是，究竟是厂家还是服务站不肯出这笔补偿，如果是维修站不肯出，那肯定是车主被“黑”了。他希望厂家能站出来主动解释这件事。