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　　中国电气化铁路史上的“第一”

　　中国是当今世界上电气化铁路建设名列前茅的国家。铁路建设方面的专家告诉记者，从上个世纪60年代初第一条电气化铁路建成通车至2005年底，在中国7.5万公里铁路营业里程中，电气化线路达2万公里。今年以来，京沪铁路、胶济铁路电气化改造又相继完成并通车运营。

　　在中国第一条按时速200公里标准电气化改造的干线铁路——浙赣电气化铁路全线开通运营之际，铁路建设专家除了向记者详细介绍浙赣铁路有关的建设情况外，还介绍了中国铁路史上其他几条“名列第一”的电气化铁路。

　　中国第一条干线电气化铁路——宝成铁路。这条电气化铁路的宝鸡至凤州段于1961年8月正式投入使用，区段长度91公里。它的建成使用，迈出了中国铁路牵引动力改革的新步伐，揭开了中国电气化铁路建设的序幕。凤州至成都间的电气化工程于1975年建成交付运营。

　　中国第一条双线电气化铁路——石太铁路。由石家庄至太原的石太铁路，全长275公里，电气化改造工程于1978年3月开工，1982年建成通车。其改造特点是第一次与线路站场改造、大修工程同时进行。担负着全国著名的西山、阳泉、汾西三大矿务局煤炭外运任务的石太铁路，在实行电气化改造后，运输能力迅速提高。

　　中国第一条一次建成的开行重载列车的双线电气化铁路——大秦铁路。全长652公里的大秦(大同至秦皇岛)铁路，是山西、陕西、内蒙古西部煤炭外运的主要通道，当时设计最大列车重量为1万吨，年运量达亿吨。其设计采用了较高水平的技术和先进设备，其中属国内攻关的51项，国外引进的35项。它建成后的巨大运量，充分显示了电力牵引的优越性。

　　中国电气化铁路的发展，走过了由山区到平原、由次要线路到干线、由单线到双线的道路。由于它具有运输能力大、能耗少、无污染等特点，因而在铁路运输中有着重要地位和作用。

　　根据“十一五”规划，5年内中国铁路将建设新线17000公里；既有线增建二线8000公里，既有线电气化改造15000公里。

　　(据新华社)

　　9月6日，中铁电气化集团第一工程有限公司的施工人员在浙赣铁路浙江段义乌隧道进行接触网调整。新华社发