保险业协会要阻击“加价”

　　一位保险公司人士告诉上海东方早报记者，本次保险公司的集体抵制行为，是由保险行业协会组织，记者昨天致电浙江省保险行业协会，该协会人士称，此事应由其负责财产险的人士负责，记者昨天拨打该相关负责人办公室电话，一直无人接听。

　　但保险行业协会出面协调得到了杭州大众4S店一位人士的证实。该人士称，由于此事件由保险行业协会出面，因此涉及的车险保单几乎包括了所有财产保险公司，而安邦保险公司由于股东为大众汽车，其已经与大众4S店签订书面协议，接受大众4S店的“正厂价价格”理赔，少数几家急于进入市场的财产险公司尽管不愿“得罪”行业协会，私下已与大众4S店达成口头协议，接受加价要求。

　　保险业人士称，由于保险公司扩张过快，车险的恶性价格竞争，使过去一段时间保险公司车险亏损严重，一些大保险公司不得不进行战略调整，退出车险市场，而新进入车险市场的保险公司，在取得市场份额后，由于网点分布不够已经理赔难，对车险市场造成非常大的负面影响。

　　去年来，保监会不断颁布限折令，限制车险最多不能超过七折，各地保险协会或公会都要求车险手续费必须控制在一定比例内，以规范保险行业竞争。今年借交强险的实施，保监会更是将车险费率条款按照人保、太保以及平安的模式进行统一，除了专业车险公司———天平车险公司外，其他公司只能在以上三种条款中选择，车险定价权相当于被集中。

　　车险费率终于在市场化尝试后再次被集中，市场终于趋于稳定，目前车险市场基本处于平衡状态，一些保险公司打平，一些成本控制较好的公司微利，一些公司则仍然处于亏损中。在这种大环境下，保险行业协会出面维护行业利益成为必然。

　　大众4S店：绝不降价

　　在保险行业协会的组织协调下，保险公司开始了集体反抗，声称绝不低头。然而，大众4S店的态度也很强硬，并表示已经签约结盟，誓与保险公司斡旋到底。

　　从网上流传的信息来看，从今年6月开始，浙江省内50多家大众4S店已集体采取行动，要求用纯正配件的价格进行维修。

　　一位大众4S店人士称，现在杭州的4S店已经发布“联合声明”，意即如果保险公司的价格不使用“正常材料”价(即正厂价)，则不能提供维修。“这些4S店不仅包括杭州所有大众4S店，还包括杭州周边一些地区比如临安等，很快可能向其他城市蔓延。”该人士称。