冬日的阳光下，一块巨大的牌子竖立在嘉善魏塘体育北路与320国道交叉口附近，上面的标志，提醒着人们嘉善第一家上海大众4S店曾经的存在。“你找嘉善大众啊，那个公司倒了！老板背了很多债！”一家汽配店的老板跟记者攀谈起来。

　　据都市快报报道，上海大众汽车嘉善销售服务有限公司，一直是嘉善唯一的汽车4S店。今年5月的一天，公司老板李德荣突然消失，留下1200多万元的巨额债务。此事在嘉兴汽车圈内引发强烈震动。

　　盲目扩张、经营不善……这些都是业内对这一震撼性事件的理解。

　　昨天，记者从嘉善法院了解到，经过几个月的努力，这起破产案已得到妥善处理，基本结案。

　　其实就售后赚钱

　　老板李德荣，嘉善人，原本做钢材生意。2000年7月，注册登记上海大众汽车嘉善销售服务有限公司。促使李扩大规模的原因，是汽车市场连续走暖。2000年10月，公司开张，主要做维修，当年就尝到甜头。随后，他决定扩张成为4S店。破产前，这家公司除了6000多平方米土地外，还有2000多平方米房产和180多平方米汽车展厅。

　　而事实上，这家看起来规模不小的公司，实际上只有售后服务赚钱。“销售一直是亏的。打个比方，一个月卖100辆车，上海方面每辆车返回5000元；卖出50辆，每辆返回2000元；10辆，每辆返回500元。这样的话，目标定为每个月50辆，10万元的车以9.8万卖出。但是往往达不到目标，那么每辆车就亏1000多元了。这种情况5年来一直这样。”原嘉善大众售后服务经理陆正告诉记者。

　　2003年和2004年，汽车市场的两次大面积降价，加剧了竞争，减少了利润空间，李德荣的资金链显得异常脆弱。

　　突然冒出的1200万元债务

　　今年5月的几天，员工们发现老板的电话老是打不通，而且有人上门讨债。此前，30多名员工已连续3个月没领到工资。

　　接下来的事情让大家目瞪口呆。从6月开始，嘉兴中级人民法院与嘉善法院陆续受理了以原嘉善大众为执行对象的案件31起，涉案总标的1200多万元。

　　债务涉及上海、常州、杭州、嘉兴等地多家单位与个人。这也印证了李德荣脆弱的资金链。“其实，他自己只有几百万元，几乎是靠银行贷款才把店开起来的。”为了拿到资金，这家4S店的房产、土地都已抵押给银行。

　　而在此之前的2003年9月，由于拖欠银行贷款，该店曾被法院查封。很多朋友出来筹款，帮他重新开起了店。其后，李德荣想“拆东墙补西墙”，把钱还给银行再贷出来，被银行拒绝。实在撑不下去，李选择了消失。

　　4S店投入太大，这游戏不好玩

　　“他的失败有三个原因，第一他其实对汽车行业不了解；第二他的资本有限，玩高投入的汽车4S店，风险太大了，这是最重要的；第三他管理混乱，一些汽车销售款根本没有入账，不知道到哪里去了。”一名与他相熟的嘉兴汽车圈内人士评价说。

　　“这是一个很深的教训，说明盲目扩张是很危险的，虽然利润很诱人。现在一家汽车4S店固定投资就要1000万元以上，流动资金也要1000万元，风险非常大。”他告诉记者，这事对嘉兴汽车界震动很大。后事：抵押债权、税款、工资等2005年6月，嘉善法院等部门开始受理此案。9月，原本估价400多万的资产拍卖了740万元。

　　资金到位后，嘉善法院进行了民事裁定，交通银行嘉兴开发区支行、嘉善县信用联合社等数家单位和个人拿到了优先偿付款近700万元，“主要是抵押债权、国家税款、职工工资等。”嘉善法院执行庭庭长吴为民表示。

　　而其他600多万元的一般债权，只能用留下的40多万来偿还，分配比例为6.68%。15名员工被拖欠的17万多元养老保险金，还有待进一步处理。维修得找嘉兴的4S店“老板走了以后，我们一直还在提供服务。这几年卖了1000多辆车，嘉善的车主要办理保修期内的赔偿，或者更换零件，会通过在嘉兴的大众汽车4S店解决。”陆正告诉记者。今年9月16日，在桐乡举行的公开拍卖会上，印尼籍华人江先生以740万元的价格购得原嘉善大众，并成立了嘉善金泉汽车维修有限公司，陆正现已当上副总经理。“有不少员工留了下来，公司也在申请上海大众汽车4S店的资质，前面的资质出事后就被注销了。”