该人士还告诉上海东方早报记者，“我们已经签约结盟，为了防止有人背叛价格联盟，几家最大的4S店已经向分销中心交纳押金，下定决心用统一的价格进行维修。”

　　对于目前市面上其他综合性维修店出现的正厂件，大众4S店人员告诉上海东方早报记者，市面上大多为配厂件，是否真的正厂件车主很难分辨，消费者多数还是认可专修店的配件。

　　对于保险公司不能接受维修店的价格，大众4S店人士提议，投保人在投保时应该要求在保单上注明必须是使用正厂件维修，如果保险公司不能接受，投保人可以通过增加保费的方式进行。

　　上海暂不受影响

　　尽管有保险行业协会出面，一些保险公司仍希望能坐下来谈判解决问题，毕竟对于保险公司而言，希望能加深与4S店的合作，一些保险公司还将定损部门直接搬进了4S店，在双方合作中，4S店凭借其渠道优势，占据了“斗争”的有利地位。

　　但保险公司人士也表示，从目前的情况来看，综合性维修店仍然是主流。此外，在目前的市场上，通用汽车的正厂件只能在其专修店，但大众汽车的主流车型，大多可在市场上配到“正厂件”，因此，保险公司对于大众4S店的加价，并没有很大压力。

　　“目前大众的车辆有60%至70%并不是专修厂维修。”一位保险公司人士表示道。据悉，目前保险公司与大众4S店的争执仍在进行中，“这个问题的解决不是一天两天，车主只能等待，去跟保险公司争取。”杭州大众4S店人士表示道。

　　“对保险公司而言，在保证行业利益的前提下，如果接受大众4S店的加价，则意味着保费收入必须提高，保险公司也不希望看到车险涨价的局面。”保险公司人士表示道。

　　尽管杭州的加价事件正在向浙江省一些地区波及，但上海各财产保险公司人士表示，目前由于上海的车险有数据平台，各保险公司的投保和理赔根据数据平台进行，因此保险公司行动上有高度一致性，而4S店则由于分属各种实体，难以联合一致行动。因此，上海车险维修基本上仍维持15%的加价，各车主可按照保险公司的价格到上海的各4S店维修。尽管如此，一些潜在的问题仍然值得担心：在平静中的上海车险市场中，为维修理赔价格同样小摩擦不断，在这个不稳定的价格市场，谁应该为维修定价？维修定价权之争是否最终会导致车险价格的整体波动？