4月19日，记者从铁道部了解到，D字头列车票价可由各铁路局根据不同季节、不同区段、不同时间，视市场情况打折，但不得低于已公布票价的6折。(4月20日《京华时报》)

　　D字头车票不得不打折销售了，从表面上看这是铁道部在适应市场规律，而得到实惠的也应该是乘客。但稍一推敲就会发现，这对乘客来说绝对是一个坏消息，因为这意味着2008年的春运火车票再次涨价将会成为一种必然，而且更加的“合理合法”，因为人家会告诉你，我们那不是涨价，是按照市场规律办事恢复原价。

　　不是吗？铁道部有关负责人表示，高速动车组票价的具体制订由各铁路局自己确定，铁道部只规定票价打折的下限。动车组开行的第一天，上海至北京、哈尔滨至北京等D字头动车组列车的车票，已经相当于公布票价的7.3折销售。该负责人说，现在公布的票价，是铁道部按照原国家计委在1997年制订的相关票价政策。铁道部已公布的各动车组票价，实际上是最高上限。各铁路企业可以根据实际情况，进行适当的打折、下浮，但下限不能低于6折。

　　D字头票卖不动，只得打6折被说成是遵循市场规律，那么，这是否也说明原来的定价脱离实际、不合市场规律呢？

　　注意，这个“各铁路企业可以根据实际情况，进行适当的打折、下浮”的话说得已经很明白了，今后D字头列车票价就上地方铁路局说了算，那么，春运期间他们将高得离谱的D字头列车的票价恢复原价就应该是一种必然了吧？春运的最大特点可就是一票难求呀！比方，尽管国家规定2007年春运期间长途汽车票价也不上浮了，但有些地方的汽车票价却以“恢复原价”的名义提高了2倍甚至3倍。而这个D字头列车票价一开始就被铁道部留足了“恢复原价”的空间。

　　而一旦D字头列车“合理合法”地“恢复原价”了，其直接结果就是所有火车票的全部涨价。而且这个价涨得还会让你有苦说不出，因为这并不是像前些年那样在票面上加价百分之多少多少。而是在票面价格没有变动的情况下逼着你去买高价车票。另一方面，由于开行大量的D字头列车的原因，那些没涨价的火车车次必将大幅度减少，这就必将出现更加严峻的“低价火车票”一票难求的情况，结果就是通过正规渠道让你根本就买不到票，而不回家又是不可能的，最后就只能去买“平价”的D字头列车车票，或者去票贩子那里去买票了。而因为有高高在上的D字头列车的票价在那比对着，黄牛党手里的票也必将比往年的票价还高。

　　铁路大提速本来是一件令人高兴的事情，但这个被命名为“和谐号”的D字头列车，其高票价不但让人没感到多少实惠，还为春运期间大幅度涨价而留下空间，实在令人担心、让人郁闷！