浙江在线05月18日讯 不久前，浙江省首家民营航空公司钱塘航空有限公司，公开招聘30名适龄飞行学员，作为飞行员进行培训。钱塘航空因此成为国内惟一一个招收飞行学员的民营航空公司。

　　飞行员紧缺是民营航空面临的普遍困难，培养自己的飞行员队伍无疑是解决问题的好方法。然而培养一名飞行员需要数年、至少200多万元的培训费，而钱塘航空计划于年底完成首飞，这种人才培养模式似乎“远水难解近渴”；同时，巨大的培养成本，对于一家刚刚起步的民营航空企业来说，能否经受得起，引发人们诸多猜疑。

　　●现场

　　民营航空首招飞行学员

　　“要坐着转这个？得转多少圈啊？”5月12日，在浙江首家民营航空公司钱塘航空有限公司(以下简称钱塘航空)招飞体检现场，最引人注目的莫过于一张转椅。

　　“坐上去，手抓紧扶手，头摆正，眼睛闭上！”在医生的嘱咐下，一名略显黑瘦的男生坐上转椅。医生拨动转椅，一圈、两圈……五圈，转椅停下了。“把头侧在一边，眼睛闭上！”转椅又转了五圈，停下。“头低下，放在膝盖上！”第三次旋转结束后，这名男生努力站了起来，身体略微有些晃动。

　　他说，转的时候没啥特别的感觉，但停下的瞬间觉得晕,站起来时，天旋地转。体检医生告诉记者，这是在检验考生的前庭功能，如果出现呕吐、出虚汗等症状就不合格。

　　钱塘航空发展规划部副经理赵亮告诉记者，公司的建立和发展，需要各类人才，飞行人才更是不可或缺，因此公司决定首批从杭州及省内各地市招收30名应届大学生，或年龄在24周岁以下的历届本科毕业生，送往中国民航飞行学院培训。

　　5月7日，钱塘航空举行了飞行学员招聘会，虽然年薪50万元的待遇很诱人，但由于招聘要求较高，两天的招聘现场并未出现人头攒动的景象，“飞行员收入可观，不过也是一个高危险性的职业，再加上要求苛刻，两天的招聘会一共筛选出来100多人。”赵亮说。

　　记者了解到，这100多名入选者要想成为飞行学员，还得通过以下几关：体格检查、心理品质检测、政治审查及军训，每一关都不轻松。以5月12日的体格检查为例，具体由民航华东管理局空勤人员体检队进行，入选者必须通过眼科、耳鼻喉科、内科、神经精神科和特诊科，近150个小项的全面检查。

　　“体检近乎苛刻，连耳膜厚薄、血管壁厚薄度都有要求，耳膜太薄容易破裂，恐怕就圆不了蓝天梦了。”从初选的100多名应聘者中筛选出来的合格者，将于今年8月份前往四川广汉的中国民航飞行学院进行为期18个月的培训。“也许五六年后，他们就会成为钱塘航空的机长。”赵亮说。

　　众多应聘者都是被优厚的待遇和飞行员的神秘感给吸引来的。去年大学毕业的小张，现在是某事业单位的文秘，工作环境、待遇各方面都很不错。但小张觉得自己现在的工作缺乏挑战性。他说，当飞行员是大多数男生儿时的梦想。尽管招飞的门槛很高，但他还是想尝试一下。

　　●调查

　　民航飞行员短缺且流动受限

　　5月14日，记者在民航资源网上看到，几家已率先开飞的民营航空挂出的招聘信息，头一类需求的人才就包括飞行员。

　　根据民航总局近日发布的最新数字，到2010年，我国将新增民航飞机400架，总数达到1250架，届时，民航业飞行员的缺口将在万人左右。我国现有培养民航飞行员的6所非军事院校——中国民航、南航、北航、海航、广汉和滨州飞行学院，每年最多可为民航提供飞行专业学员800人，即使加上从部队转业的飞行员，飞行员人数也无法满足需要。

　　而对刚刚起步的民营航空公司来说，聘用其他航空公司的在职飞行员或聘用外籍飞行员是最普遍的做法。

　　钱塘航空目前走的也是这条路。计划于今年年底首飞的钱塘航空，初期将租赁3架A320飞机。目前公司签约了12名境外飞行员，再加上储备的10多名国内飞行员，短时间里可以实现公司正常营运。