为了确保大桥高质量如期建成，在杭州湾跨海大桥建设高潮时，进场施工单位多达数十个，高峰时有6000余人同时作业。大桥建设3年多来，涌现了一大批优秀建桥工人。据统计，截至目前，有200名建设者获得了“建桥功臣”称号。

　　浙江省交通工程建设集团大桥Ⅰ合同项目部护栏作业队队长、现年38岁的柴世财就是其中的一位。3年多来，柴世财一直奋战在大桥建设一线，先后担任过工地生活区施工调度长、质检员、桥墩上部工区施工调度长、护栏作业队队长。他从一名普通的木工师傅成长为杭州湾跨海大桥的“建桥功臣”。

　　干工作要对得起良心

　　6月20日晚上7点，记者来到大桥Ⅰ合同项目部工地生活区，原本以为这个时候柴世财会在宿舍休息了，但记者还是落了个空。柴世财的妻子程丽美告诉记者，柴世财下班后去浴室洗了个澡，洗完澡刚回来，就接到了大桥工地上工友的电话，他马上又赶了过去。“建杭州湾跨海大桥3年多来，我老公晚上接到电话去工地那是家常便饭的事。”程丽美说。

　　为了柴世财能在工地安心工作，程丽美带着7岁的儿子也在工地生活。而他们正在上小学的女儿，却留在衢州老家由爷爷奶奶带。“我老公一年里只有春节一个假期，一年回家一次，女儿和我们都不亲了，我们想抱抱她或跟她一起睡，她都不肯的。”

　　虽然都在工地生活，但程丽美告诉记者，她很少能和老公说上话。“他早上6点多就起床了，中午11点30分回来吃个饭，12点就去上班了，一直要到下午5点30分下班。他晚上经常加班，有时还得干个通宵，有时半夜三更回来，为了让他多睡一会，我就不和他说话了。”

　　“有时我也说他，‘工作再重要，也要为我们的家想一想啊！我们一家上有老、下有小，就靠你一个人挣钱养家糊口，你累倒了可怎么办呀！’他总是说，‘干工作要对得起良心！’”

　　埋头苦干还要善于创新

　　大桥Ⅰ合同项目部办公室副主任吴墀忠告诉记者，柴世财刚进省交工集团时还是一位普遍的木工师傅。“他能从一位木工师傅成长为建桥多面手，除了埋头苦干外，非常重要的一点：他有责任心，并善于学习和创新。”

　　大桥Ⅰ合同项目部承建的是北岸引桥工程，北岸引桥的施工进度直接关系到全桥能否如期贯通。作为调度长的柴世财能科学合理地安排作业工序。“雨天不能浇混凝土，所以及时掌握天气情况才能合理安排工作。我们早上的工作时间是7点30分，可柴世财养成了每天7点到办公室的习惯。他到办公室第一件事，就是上网看天气预报，而且至少了解近三天的天气情况，然后才布置当天的工作。”吴墀忠说。

　　大桥Ⅰ合同项目部工程科科长程毅旌介绍，北岸引桥工程需要承建111个墩身，每个墩身与地面交界处都有一个承台，每个承台下面约有5根长80至90米的桩基，桩基需要先钻孔，钻好孔后放进由钢筋搭建的笼子，然后浇进混凝土。“以前最长的钢筋笼是9米，如果是90米深的桩基，就要在桩基孔里叠上10个钢筋笼。当时，作为桩基工程调度员的柴世财通过细心观察、请教专家并翻阅相关资料后，建议项目部可以把钢筋笼的长度加长到18米，他的建议被采纳。实践证明，18米长的钢筋笼下放时间比9米的缩短了大约3个小时，而且质量全部过关。仅此项建议，柴世财为项目部节省了1500多小时。这为我们公司提前3个月完成合同工期赢得了宝贵时间。”

　　“大桥有我成长的印记”

　　昨天下午，经工程部特许，记者驱车来到距北海岸约2公里的桥面上，柴世财正带领50余名工人在做边沿护栏。大桥桥面上无遮拦，长期的风吹日晒，建设者们个个都黑黑的。

　　“现在能在桥面上施工，比以前的条件好多了。记得建设之初，我们只能站在临时搭建的栈桥上施工，栈桥是由铁板搭建的，夏天，铁板被晒得可以煎熟鸡蛋，我们得两头受热，上面是烈日曝晒，脚下铁板热上来。”柴世财说。

　　“建大桥每天与钢筋、模板、混凝土打交道，很单调。3年多来，你怎么看待自己的工作？”记者问。

　　“我16岁初中毕业当了木工，21岁进了省交工集团，因为文化水平不高，以前在工地都是做木工的，最多当过木工班长。2003年被单位派到杭州湾跨海大桥工地，我干了很多以前没有干过的工作，因为看不懂图纸，我还利用空余时间重新学习，现在图纸会看了，还能上网查找一些资料，感觉收获很大。”柴世财说。

　　“杭州湾大桥是目前世界上最长的跨海大桥，能够建设这样的大桥，我感到很荣幸。看着大桥一点点建成，我对自己说，‘大桥有我成长的印记！’以后，我孩子可以自豪地跟别人说，我爸爸是杭州湾大桥建设者。”