提案催生调研报告——资源共享尚待时日

　　今年的杭州市“两会”上，一位政协委员提交了一份对停车资源进行整合的提案。这份提案后来转到了翁嘉源手上，拿着这份提案，他做出一个决定——把周边地方跑一遍，看看整合资源到底有啥困难？一份万字调研报告出炉了。

　　市政府综合办公楼建于1985年，1987年投入使用，当时这里仅建造了14个车库。私家车的增长速度是当初的设计者所未曾料到的，到2007年3月份，大楼各单位公车增加到119辆，外单位公车80辆，大楼私家车194辆，停车泊位供需矛盾十分突出。在引进46台简易升降式立体停车库之后，这个问题得到大大缓解。

　　在解决自身问题后，翁嘉源开始关注附近的停车情况。

　　这份调研报告中，翁嘉源这样描述了周边地区的停车难：灯芯巷社区私家车202辆，利用完小区院子及路面，车位仅有98个，皇亲苑社区有150多辆机动车，小区路面停车位只有120个，这其中60个还属于物业公司管理。隔壁的杭州百大有停车泊位192个，银泰百货几乎没有泊车位，需要依靠紧邻的“标力大厦”的60多个地面泊位。碰到双休日、黄金周和商场促销活动，甚至出现3分钟的步行路程，机动车要开半个小时的情况。

　　另外，机关、企事业单位、商场、学校等地方车辆停放时间主要集中在白天，晚上有大量停车泊位闲置；住宅小区白天车位相对比较空闲，停车高峰均出现在傍晚以后。

　　“如果真正实现资源共享，停车难问题将得到很大改善。”翁嘉源说。然而，从实际情况来看，全社会真正资源共享之路还远得很。