浙江在线09月12日讯
在电影《头文字D》中，精彩的赛车场面让很多观众记住了“汽车漂移”这个赛车术语。近日，记者从有关部门获悉，世界汽车漂移系列赛(简称“WDS”)首次来到杭州，中国赛区杭州站比赛定于11月16日-18日举行，届时各国专业赛车手齐聚杭州，争夺该分站赛冠军。
参加这次汽车漂移大赛的车子都是改装车，其实，在杭州，一批爱车族也早已经不再满足于车子外观的改装，花几万到几十万元内部改装一辆10多万元的车子已不少见。
首辆杭州参赛车改装花掉40万
根据赛制，本次分站赛分为专业组和业余组，专业组车手和车辆全部来自美国，业余组车手和车辆来自国内，其中代表杭州地区参赛的是一辆尼桑A31轿车。
负责该车改装的杭州人王柯说，由于漂移比赛对赛车的性能要求很高，尼桑A31轿车在动力、刹车、避震和轮胎等方面都不符合比赛要求，只能通过改装达到组委会要求。
王柯说，预计这次改装花费至少在40万元，其中更换发动机材料和活塞需12万-15万元；更换避震器需4万-5万元。
目前，汽车改装内容集中在外观改装和内部改装上，像大包围、尾翼、排气管和轮毂钢圈属于外观范畴；活塞、底盘和电脑调教属于内部改装。
王柯说，在改装车市场中，80%的车主喜欢安装大包围、尾翼和排气管等外观件，花费在3000-6000元，20%的车主喜欢改装底盘和避震器，花费要1万到1.5万元。“发烧友车主会对整车进行改装，花费起码在5万元以上。”
越野车一年改装八回
杭州的IT从业者张大伟也是一位资深的改装车发烧友。去年10月，他买了一辆北京吉普BJ-7250(又称切诺基，是一款综合性能较强的越野车)，前后不到一年时间，这辆切诺基共经历了八次“大手术”。
新车刚到手，张大伟就把原车215毫米宽的公路轮胎换成了大富牌275毫米越野胎(业内较认可的高档越野车专用胎)，理由是：“宽一点的轮胎不仅抓地力强，看起来特别酷。”张大伟不仅将切诺基的避震、钢板、弹簧统统换成了进口品牌，还将底盘直接升高了近30厘米，后轮驱动改成了四轮驱动。他算过一笔账，改装这辆切诺基共花费了5万多元，超过新车一半价格。
像张大伟这种玩法还算不上是深度“中毒”，就在不久前，一位杭州籍的越野发烧友，在切诺基上安装了奔驰动力，一次改装费就将近30万元。
近年来，杭州逐渐形成了一个较大的改装车圈子，比如全国性越野车改装组织“越野E族”内就有杭州玩家数百名。
越野发烧友都喜欢开着各自的改装车下“场地”，例如滨江区有一个越野基地，遍布泥坑，是杭城发烧友们比较推崇的一个地点。上海天马山赛车场每25分钟收费100元，杭州车友是主要客源，每月去训练和比赛的车友大约有七八十人次。
改装车也是一个不小的产业
4年前，王柯在杭州开出了第一家改装车行。据他回忆，当时杭州玩改装车的人还很少，市场上可供改装的车型大多是夏利2000、菱帅和威姿。
随着改装车迷越来越多，他的车行现在每月改装轿车10辆以上，法拉利、保时捷这样的顶级车也被发烧友拿来改装。
王柯说，有一些发烧友会要求将车子改成能漂移、甩尾的比赛用车，像这种大改动，费用就比较夸张了，上个月刚刚完工的一辆三菱STI，车价50万，改装费却达到了120万。
在“越野E族”网站上一位叫“星驰神往”的网友是杭州颇为有名的越野车改装高手，他曾经开在竞舟路上的“星工场”可以算得上是杭州改装越野车的大本营。
在改装车行的背后，是越来越发达的改装车零部件产业链。一位车行老板表示，过去改装车上专用的零件在4S店里根本买不到，但现在这些零部件都国产化了，大家很容易购买，这也是改装车产业能在国内发展迅速的原因之一。
许多高档车指定改装品牌也涌入中国汽车改装市场。德国劳伦士是奔驰的一款指定精装升级品牌，获得奔驰的授权后，劳伦士能根据车主的要求，对汽车的车身外观、内装和动力系统等进行个性化改装。
上路不合法
改装车行业需规范
改装车的合法性一直饱受业内争议。根据《中华人民共和国道路交通安全法》有关规定，车辆不允许作任何改装，外型和配置都必须与出厂时保持一致，否则将追究责任。这意味着，改装车上路是不合法的。
其实，国外对于改装车早有详细规定。像日本法律规定，改装车不能上路行驶，只能在政府指定场地进行比赛；而德国法律规定，只有在政府认可的改装厂进行改装的车才能上路。
由于受到法律限制，许多改装车在年审之前选择重新恢复车貌。在杭州，一辆改装花了10多万元的三菱EVO，恢复费用不便宜，大约在4000-5000元左右。因为国家没有把改装车列为汽车维修项目，许多改装店将公司设为普通汽车维修企业，而不是汽车改装企业。杭州一些改车族喜欢开着改装车行驶在大街小巷，个别还会在杭州的山路上飙车。这其实都给改装车的管理带来了难题。
泛亚汽车技术中心专家王凯说，为了增加车速，车迷通常的做法是增加排气量、减轻车身重量、重新调节发动机ECU，增加喷油量等，更有甚者更换发动机，但这些改动对于那些非专业的车迷来说非常危险，甚至是致命的。
名词解释：
“漂移”是赛车术语，指让车头的指向与车身实际运动方向之间产生较大的夹角，使车身侧滑过弯的系列操作。
