“紧贴贴沙河长约2000米的铁路沿线，原先整整齐齐地生长着一排十分高大挺拔的水杉，这几天不知道怎么回事，这排水杉被人砍得光秃秃的只剩下只有五六米高了。漂漂亮亮的水杉弄成这个样子，真是可惜啊！这种破坏绿化的行为，你们应该好好曝一曝光！”昨日，市民郭先生与记者联系时口气十分激动。

　　刚接完郭先生的电话，浙工大学生王琪也来报料：前几天他坐火车经过贴沙河东岸的时候，突然被窗外的景象惊呆了：“一排排的树都被砍了头，估计要好几年才能长成原来的样子，真是可惜啊……”

　　求助对象

　　市民郭先生　　

　　困难事

　　铁路边的许多水杉树突遭“砍头”，市民担心它们性命难保。

　　记者帮忙

　　“无头”水杉确实难看

　　昨天下午，记者来到贴沙河东岸的铁路边，这一段正好位于凤起路至庆春路的中间。铁路边上，分别种着水杉、池杉、香樟等。但现在这些水杉树明显要比香樟树矮了一截，因为它们整个“头部”都被截掉了，树干上只剩下些零零散散的枝叶，显得非常难看。记者正在观察时，听到有路过的市民在议论：“这么好的树怎么就砍成这个样子哪？真当难看哪！”

　　带着疑问，记者先与江干区绿化办进行了联系，区绿化办的工作人员十分肯定地表示，他们不掌握情况：“那边应该是属于铁路部门的，这件事没有单位来我们这里审批过。”

　　截干修枝经过审批

　　记者随后从江干区城管办了解到，这批树的产权确实属于铁路部门，但委托城管部门代管。记者从区城管办综合管理科了解到：这次“砍树”与上海铁路局杭州林业绿化管理所最近负责的一个项目——沪昆线沪杭段危树保护性处理工程有关，是经过杭州市园文局审批过的。

　　据综合管理科一徐姓工作人员透露，根据国家铁道部《铁路林业技术管理规则》要求，杭州市园文局同意城管部门对铁路沪昆线沪杭段(笕桥站——杭州段)沿线的1500株水杉、66株池杉等杂树进行截干修枝，截干后树干的高度必须统一，并对截口予以技术处理以防腐烂。

　　水杉截干活力仍在

　　“水杉树比较高，不像香樟树那么枝繁叶茂，砍掉了头部，就比较难看了。铁路部门主要是担心树太高，容易被台风刮倒，从而影响铁路运输的安全。”江干区城管办综合管理科的曹科长告诉记者，他们本来是准备将这批水杉迁移的，但考虑到整体绿化效果，最后作出截干修枝的决定。“以前每隔几年，铁路沿线的树木都会进行一次修剪。可能今年修剪的幅度比以往大一些，所以市民们有些不理解，这说明市民的绿化环保意识在不断增强，希望你们转告，截干修枝后的水杉树是不会死的，大家放心好了。”曹科长说。